In un angolo ancora poco esplorato nel cuore dell’Asia, tra maestose montagne e valli punteggiate di yurte, il Kirghizistan si prepara a scrivere un nuovo capitolo nella storia del turismo invernale. Non è un paese che si associa facilmente a seggiovie o après-ski, ma questo sta per cambiare. Sulle rive del lago Issyk-Kul, nelle leggendarie montagne del Tian Shan, è iniziata la costruzione dell’Ala-Too Resort: un megaprogetto senza precedenti che aspira a diventare la più grande stazione sciistica dell’Asia centrale. Con una superficie prevista di 250 chilometri di piste, tecnologia europea all’avanguardia e una forte ispirazione alla cultura nomade kirghisa, questo complesso mira non solo ad attirare due milioni di visitatori all’anno, ma anche a trasformare la regione in un punto di riferimento globale per la neve, lo sviluppo sostenibile e il turismo d’alta quota.

La stazione Ala-Too Resort sorgerà sulle montagne del distretto di Ak-Suu, nella regione di Issyk-Kul (Kirghizistan orientale).

Il progetto comprende tre cime principali della catena montuosa del Tian Shan: Jyrgalan, Ak-Bulak e Boz-Uchuk, situate a sud del lago Issyk-Kul e vicino alla città di Karakol. Questa zona di alta montagna (circa 2.000-3.300 m di altitudine) gode di innevamento garantito da novembre ad aprile e presenta paesaggi paragonabili a quelli delle Alpi. Inoltre, Issyk-Kul è una destinazione turistica estiva già consolidata con circa 2 milioni di visitatori stagionali, il che offre un contesto favorevole per lo sviluppo di un turismo invernale su larga scala nella regione.

Sebbene la località sia remota, è dotata di vie di accesso esistenti (strada e linee elettriche ereditate da una vecchia miniera a Jyrgalan) e si trova a circa 5-6 ore di strada dagli aeroporti internazionali di Biskek (capitale del Kirghizistan) e Almaty (Kazakistan). In sintesi, Ala-Too Resort sfrutterà l’ambiente montuoso incontaminato del Tian Shan, combinando neve abbondante, altitudini elevate e la vicinanza a poli turistici già esistenti, come Karakol e Issyk-Kul.

Calendario di sviluppo per fasi: Jyrgalan, Ak-Bulak e Boz-Uchuk

Lo sviluppo è stato pianificato in tre fasi, corrispondenti a ciascuna delle tappe principali del progetto. La Fase 1 (settore Jyrgalan) è iniziata nel primo trimestre del 2025 e prevede la costruzione delle prime infrastrutture e piste. La prima funivia a Jyrgalan dovrebbe essere completata nel luglio 2026 e l’apertura parziale della stazione (con le prime piste operative) è prevista per il dicembre 2026. In questa fase iniziale saranno realizzati circa 60 km di piste e 6 impianti di risalita.

La Fase 2 (settore Ak-Bulak) proseguirà nel 2027, ampliando il comprensorio sciabile e i collegamenti tra le valli. La Fase 3 (settore Boz-Uchuk) si concluderà nel 2028, quando si prevede di collegare i tre settori montuosi. Una volta unite le tre aree, Ala-Too Resort opererà a pieno regime con un totale di circa 250 km di piste sciabili.

Le proiezioni ufficiali stimano che la costruzione completa richiederà circa un altro decennio per consolidare l’intero progetto; infatti, il 2035 è la data prevista per il completamento dello sviluppo del comprensorio. Tuttavia, la priorità del governo è quella di procedere rapidamente:

“Il presidente del Kirghizistan vuole un Courchevel nel suo paese ed è determinato ad andare avanti rapidamente”

, ha commentato Pascal de Thiersant (direttore di S3V) ricordando che Sadyr Japarov gli ha presentato il progetto nel 2023. Grazie a questo impulso, i lavori sono iniziati nel maggio 2025 e procedono secondo il calendario previsto per inaugurare la “Courchevel kirghisa” in più fasi a partire dal 2026.

Investimenti pubblici e privati: importi, finanziamenti e condizioni

Il progetto combina investimenti statali diretti in infrastrutture con l’attrazione di capitali privati per lo sviluppo commerciale. Nella prima fase, il governo kirghiso finanzia interamente la costruzione di base, stanziando circa 165 milioni di dollari (circa 150 milioni di euro) attraverso la società pubblica creata a questo scopo. Questo investimento statale copre l’installazione degli impianti di risalita, l’allestimento delle piste e i lavori di accesso (strade, energia, acqua, fognature), garantendo la base del resort.

Per finanziare le fasi successive, lo Stato ha adottato uno schema innovativo: mettere all’asta terreni all’interno dell’area del progetto a sviluppatori privati. Il presidente Sadyr Japarov ha annunciato che saranno venduti lotti destinati ad alberghi, ristoranti e altri servizi, tramite aste online all’inizio di giugno 2025. I fondi raccolti con queste vendite di terreni saranno reinvestiti nella costruzione della seconda e terza fase.

Condizioni per gli investitori: i terreni sono soggetti a obblighi rigorosi: gli aggiudicatari devono costruire e avviare le loro strutture entro un termine massimo di 2 anni, al fine di evitare speculazioni o paralisi. Il governo faciliterà il rilascio di tutte le autorizzazioni necessarie in modo rapido, ma revoca i diritti se un acquirente tenta di accaparrarsi terreni senza svilupparli. Le aste sono aperte a investitori stranieri, aziende statali e cittadini locali, garantendo la concorrenza internazionale e la trasparenza del processo. Come passo preliminare, il governo ha già ceduto 1.624 ettari di terreni pubblici di montagna all’azienda statale “Kyrgyz Courchevel” (responsabile del progetto) per un uso permanente. In questo modo, lo Stato fornisce il terreno e la copertura legale, aspettandosi che il settore privato contribuisca con capitali per le infrastrutture turistiche (in particolare hotel a 4 e 5 stelle in fase avanzata). Oltre all’asta dei terreni, il Kirghizistan sta esplorando la cooperazione finanziaria con partner internazionali: nel marzo 2025 il progetto è stato presentato ad aziende austriache e sono in corso negoziati per possibili garanzie statali per gli investitori stranieri. Il modello pubblico-privato è completato dal Fondo di sostegno allo sviluppo del turismo (ente statale) che partecipa alla pianificazione e potrebbe cofinanziare hotel di categoria media. In sintesi, il governo si fa carico dei costi iniziali delle infrastrutture (fase 1), mentre il capitale privato nazionale e straniero finanzierà gran parte delle strutture turistiche nelle fasi successive, a condizioni volte a garantire uno sviluppo rapido e di successo del resort.

Attori internazionali e aziende coinvolte

Il progetto Ala-Too Resort vede la partecipazione attiva di aziende ed esperti internazionali nella progettazione, costruzione e gestione di stazioni sciistiche. Da segnalare la collaborazione con la Société des Trois Vallées (S3V) di Francia – gestore del comprensorio di Courchevel e Méribel nelle Tre Vallées alpine – che funge da consulente principale. È stato lo stesso presidente Japarov a richiedere la consulenza di S3V durante un viaggio a Courchevel nel gennaio 2023, con l’obiettivo di “costruire una Courchevel in Kirghizistan”. Da allora, S3V ha messo a disposizione il proprio know-how: ha progettato il piano generale del comprensorio sciistico “Tres Picos” (presentato nell’aprile 2024) e fornisce consulenza per la sua realizzazione, compresa la pianificazione delle piste, degli impianti di risalita e delle attività turistiche. “La società francese S3V, gestore della famosa Courchevel, sta realizzando il cluster Tres Picos in Kirghizistan”, ha confermato il primo ministro Akylbek Japarov. S3V accompagnerà il progetto durante la fase iniziale e nella formazione del personale locale, ma senza assumere la gestione quotidiana, che rimarrà di competenza della società statale kirghisa creata per il resort. Questo modello consente di trasferire conoscenze (gestione degli impianti di risalita, sicurezza, manutenzione) preservando la proprietà locale.

Un altro partner chiave è l’azienda austriaca Doppelmayr Seilbahnen GmbH, leader mondiale nel settore degli impianti di risalita, incaricata come fornitore principale degli impianti di risalita. Nell’aprile 2025, il governo kirghiso ha ufficialmente incaricato Doppelmayr di progettare, fornire e installare le prime cabinovie e seggiovie a Jyrgalan (Fase 1). La scelta di Doppelmayr garantisce una tecnologia all’avanguardia nel settore del trasporto a fune, in conformità con gli standard internazionali. Inoltre, società di ingegneria specializzate collaborano agli aspetti tecnici: ad esempio, la francese MDP Consulting (progettazione delle piste) e la svizzera Sintegra (topografia) hanno partecipato insieme a S3V alle valutazioni sul campo a Issyk-Kul.

A livello istituzionale, il Kirghizistan ha creato la società pubblica “Kyrgyz Courchevel” (dipendente dalla Presidenza) per gestire il progetto. Questo ente, diretto da Zharkynbek Maksutov, funge da controparte locale coordinando gli appaltatori e i finanziamenti. Maksutov è stato il portavoce del progetto sui media nazionali, sottolineando che “questa stazione creerà condizioni uniche e sarà il più grande cluster sciistico dell’Asia centrale”.

Non viene trascurata la cooperazione regionale: il Kirghizistan ha condiviso l’iniziativa con i paesi vicini e i partner. Il Kazakistan (attraverso la sua agenzia Kazinform) e l’Uzbekistan hanno sottolineato il progetto come motore del turismo regionale. D’altra parte, sono stati cercati benchmark internazionali: il presidente Japarov ha visitato stazioni di riferimento come Yabuli in Cina (la più grande del paese) per osservare modelli di resort invernali e ha incontrato autorità austriache, francesi e di altri paesi alla ricerca di sostegno e investitori. Anche organizzazioni finanziarie multilaterali (Banca Mondiale, BERD) hanno mostrato interesse per lo sviluppo turistico sostenibile del Kirghizistan. Questa combinazione di collaborazione francese (S3V), tecnologia austriaca (Doppelmayr) e gestione locale riflette la dimensione internazionale dell’Ala-Too Resort, posizionato per raggiungere standard globali con una propria identità.

Caratteristiche tecniche: piste, impianti di risalita e infrastrutture

L’Ala-Too Resort aspira a posizionarsi tra le stazioni sciistiche più estese al mondo in termini di comprensorio sciabile. Una volta completato, il complesso offrirà circa

“250 chilometri di piste da sci alpino collegate, distribuite nelle tre valli principali”.

Solo nel settore Jyrgalan (prima fase) sono stati tracciati circa 120 km di piste, a dimostrazione della portata del progetto. Per servire questo vasto territorio, saranno installati circa 30 impianti di risalita (telesecchi, seggiovie e skilift). La prima fase comprenderà 4 grandi funivie (oltre ad alcune secondarie) che apriranno più di 60 km di piste iniziali, mentre nelle fasi successive saranno aggiunti decine di impianti di risalita fino a coprire tutte le cime. L’infrastruttura di trasporto via cavo sarà all’altezza dei grandi resort alpini: Doppelmayr fornirà moderne cabinovie ad alte prestazioni ed è previsto un sistema integrato di innevamento artificiale e soccorso in montagna conforme agli standard internazionali.

Per quanto riguarda la capacità turistica, il piano generale prevede la costruzione di numerose strutture ricettive e servizi complementari. Nella fase iniziale (Jyrgalan) saranno costruiti 49 hotel e alloggi di diverse categorie, integrati in un unico complesso urbano di base. Sommando le tre basi previste, il comprensorio offrirà circa 7.000 posti letto a regime. Gli alloggi spaziano da hotel a 5 e 4 stelle di livello internazionale a strutture a 3 stelle e opzioni economiche, per attirare sia turisti di lusso che famiglie e pubblico locale. In totale, le aree destinate ai villaggi turistici coprono circa 58 ettari a Jyrgalan, 24 ettari ad Ak-Bulak e 40 ettari a Boz-Uchuk, dove saranno concentrati hotel, chalet, appartamenti e zone commerciali. Il governo stesso costruirà diversi hotel a tre stelle (8 edifici) come parte della prima fase, mentre hotel di categoria superiore saranno offerti a investitori privati in concessione.

Immagine: Pannello del piano generale del “cluster Tres Picos” presentato dal Fondo per lo Sviluppo del Turismo del Kirghizistan, che illustra le montagne del progetto e la loro integrazione culturale (yurte, cavalli) con le strutture sciistiche.

Le infrastrutture complementari saranno all’altezza di un resort di livello mondiale. Il piano prevede la costruzione di centri benessere e spa, ristoranti, negozi, locali notturni e un centro congressi, per garantire attività durante tutto l’anno. Ci saranno anche scuole di sci, asili nido sulla neve per bambini, servizi medici di montagna e attrezzature a noleggio di prima linea. Durante la stagione estiva, il complesso offrirà escursioni, mountain bike, passeggiate a cavallo e altre attrazioni, poiché il piano è stato ridisegnato del 30-40% per promuovere un uso turistico in tutte le stagioni. La topografia del terreno consente di costruire l’80% delle piste con un minimo di lavori di movimento terra o di disboscamento, preservando la natura. Infatti, le montagne scelte (tra ~2.000 e 3.350 m di altitudine) presentano condizioni ideali: orientamento favorevole, ampi pendii naturali e abbondanza di neve e acqua per i prossimi 50 anni. Per quanto riguarda i collegamenti, oltre alla strada esistente per Karakol, sono in fase di miglioramento le strade locali e si sta valutando un trasporto interno alla valle (probabilmente un sistema di navette o funicolare) per spostare i visitatori tra le diverse basi. Tutto ciò renderà Ala-Too Resort un complesso moderno, ampio e ben attrezzato, in grado di competere con le destinazioni alpine.

Progettazione architettonica culturale e identità locale

Uno degli aspetti distintivi dell’Ala-Too Resort è l’enfasi posta sull’integrazione culturale e paesaggistica con l’identità locale kirghisa. Lungi dal costruire una replica generica di un resort occidentale, i progettisti hanno incorporato nel design elementi della tradizione nomade e dell’estetica regionale. Ad esempio, il piano generale prevede la creazione di un “villaggio etnico” (ethno-town) in ogni base, dove gli hotel e gli edifici ricreeranno forme e motivi tipici kirghisi. “I complessi alberghieri saranno uniti in un unico villaggio etnico”, ha spiegato il direttore del progetto, indicando che l’architettura utilizzerà ornamenti nazionali, materiali locali e stili vernacolari nelle facciate e nelle decorazioni. Un simbolo importante sarà la costruzione di una moschea a Jyrgalan decorata con motivi tradizionali kirghisi, a sottolineare il rispetto per la cultura e la spiritualità locali all’interno del complesso turistico. Saranno inoltre incorporate strutture ispirate alle abitazioni nomadi: è prevista l’installazione di yurte tradizionali adattate come alloggi glamping e spazi gastronomici, offrendo ai visitatori un’esperienza autentica.

La pianificazione urbanistica mira anche a ridurre al minimo l’impatto visivo e a rispettare l’ambiente: nessun edificio supererà i 6 piani di altezza, in modo che lo skyline mantenga una scala umana in armonia con il paesaggio montuoso. Gli hotel di lusso saranno costruiti a gradini sul pendio o su terrazze discrete, evitando grandi volumi che rompono l’armonia visiva. I materiali come il legno e la pietra locale saranno predominanti e i tetti potrebbero incorporare disegni ispirati alle yurte o colori terra per mimetizzarsi con l’ambiente circostante. Le aree pubbliche e i parchi tematici metteranno in risalto il patrimonio nomade: sono previste mostre di falconeria, arte tradizionale kirghisa, gastronomia locale ed eventi folcloristici affinché il resort offra ai suoi ospiti non solo sport, ma anche contenuti culturali.

Inoltre, il progetto include un’importante componente sociale per la comunità locale, che si riflette nel design. Ad esempio, la costruzione della stazione comporterà il miglioramento delle infrastrutture nei villaggi vicini come Karakol (che manca di alcuni servizi, come un ospedale specializzato). Saranno anche allestiti mercati dove artigiani e agricoltori locali potranno vendere i loro prodotti all’interno del resort, promuovendo l’economia regionale e mostrando la cultura kirghisa ai visitatori stranieri. In questo modo, Ala-Too Resort vuole essere un progetto culturalmente sostenibile, dove la modernità turistica convive con le radici locali. “Il complesso avrà tutti i servizi necessari – spa, negozi, ristoranti – e villaggi etnici”, ha ribadito Zh. Maksutov, sottolineando che l’autenticità sarà un valore aggiunto del resort. In sintesi, dalla moschea alle yurte, ogni elemento architettonico e funzionale è stato concepito per far sì che Ala-Too Resort rifletta l’identità kirghisa, creando un’atmosfera unica che lo differenzia da qualsiasi altra stazione sciistica al mondo.

Proiezioni economiche e turistiche

Le autorità kirghise ripongono grandi aspettative economiche e turistiche in Ala-Too Resort. Una volta a regime, la stazione potrebbe accogliere tra 850.000 e 2.000.000 di visitatori all’anno, secondo diverse stime. I consulenti internazionali prevedono circa 850.000 sciatori e turisti all’anno di domanda sostenibile, il che di per sé raddoppierebbe l’attuale flusso turistico invernale del Kirghizistan. Tuttavia, il presidente Sadyr Japarov ha addirittura previsto che supererà i 2 milioni di visitatori all’anno, aspirando a diventare una destinazione di primo ordine in Asia. In ogni caso, anche la cifra prudente di 850.000 visitatori renderebbe l’Ala-Too Resort il centro turistico più frequentato della regione. Si prevede di attrarre una combinazione di mercati: dagli sciatori locali e dei paesi vicini (Kazakistan, Uzbekistan) ai turisti provenienti da destinazioni lontane, tra cui russi, cinesi, europei e persino dal Medio Oriente e dall’Asia meridionale, dato il crescente interesse per le nuove destinazioni sciistiche.

Anche l’impatto economico diretto sarà considerevole. Il complesso creerà migliaia di posti di lavoro in una zona rurale di alta montagna. Tra i 4.600 e i 4.800 posti di lavoro permanenti sorgeranno dopo l’attuazione del progetto, assorbendo manodopera locale in settori quali l’ospitalità, le guide, i maestri di sci, la manutenzione e i trasporti. Questa offerta di lavoro frenerà l’emigrazione dei giovani dalla regione e darà nuovo slancio alle comunità di Ak-Suu e Karakol. Per quanto riguarda le casse pubbliche, si calcolano 146 milioni di euro di gettito fiscale per lo Stato nei primi anni di attività (tasse sulle attività turistiche, sul reddito e sulla proprietà). Inoltre, il resort darà impulso a settori indiretti: i produttori alimentari locali riforniranno hotel e ristoranti (generando un effetto moltiplicatore nell’agricoltura) e si prevede un aumento degli investimenti in infrastrutture (strade, aeroporti) nella regione di Issyk-Kul. “Questo complesso diventerà un nuovo motore economico per il Paese, paragonabile al progetto Kumtor”, ha affermato il presidente Japarov, equiparando l’importanza del resort a quella della più grande miniera d’oro del Paese (Kumtor), che è stata tradizionalmente un pilastro del PIL kirghiso. In altre parole, Ala-Too Resort potrebbe diventare la “seconda Kumtor” del Kirghizistan in termini di contributo economico.

Sul piano turistico, il Kirghizistan aspira a consolidarsi come destinazione turistica invernale in Asia centrale. Attualmente il Paese è noto per l’alpinismo e le avventure estive; con Ala-Too la stagione turistica si estenderà praticamente a 10 mesi all’anno, sfruttando sia l’inverno (sci) che l’estate (ecoturismo in montagna e sul lago). Il resort completerà l’offerta esistente a Issyk-Kul (sole e spiaggia in estate) aggiungendo sport invernali di alta qualità, ottenendo un’economia turistica annualizzata. È prevista anche una sinergia con la vicina città di Karakol, che dispone di un aeroporto ristrutturato per i voli internazionali, facilitando l’arrivo di sciatori stranieri. Le entrate turistiche potrebbero aumentare in modo esponenziale; infatti, il governo ha fissato l’obiettivo di attrarre fino a 20 miliardi di dollari di investimenti turistici nel prossimo decennio, in gran parte grazie a progetti come Ala-Too.

Infine, il progetto rappresenta un effetto dimostrativo per l’intera regione. Paesi vicini come l’Uzbekistan e il Kazakistan hanno modernizzato le loro stazioni sciistiche negli ultimi anni (ad esempio, Amirsoy in Uzbekistan, inaugurata nel 2019), ma nessuna raggiunge le dimensioni e la capacità di Ala-Too. Il successo dell’Ala-Too Resort potrebbe dare il via a un corridoio turistico centroasiatico, attirando viaggiatori internazionali che desiderano combinare più destinazioni. In sintesi, le aspettative riposte nell’Ala-Too sono elevate: si prevede che trasformerà l’economia locale di Issyk-Kul, diversificherà il PIL nazionale e metterà il Kirghizistan sulla mappa delle grandi destinazioni mondiali del turismo montano.

Confronto con altre stazioni sciistiche dell’Asia centrale e del mondo

Una volta completato, l’Ala-Too Resort non avrà rivali in Asia centrale per estensione e capacità. Attualmente, le stazioni sciistiche più grandi della regione raggiungono solo una frazione di quanto previsto in Kirghizistan. Ad esempio, Shymbulak (Kazakistan), finora il centro sciistico più rinomato dell’Asia centrale, offre circa 20 km di piste e 8 impianti di risalita. In Kirghizistan, la stazione esistente di Karakol (la più grande del paese) dispone anch’essa di 20 km di piste e solo 4 impianti di risalita obsoleti. Anche la nuova stazione Amirsoy in Uzbekistan, inaugurata con ambizioni internazionali, dispone di 15-16 km di piste in totale. Di fronte a questo, Ala-Too Resort progetta 250 km di piste e circa 30 impianti di risalita, moltiplicando per 10 la scala di qualsiasi concorrente regionale.

“Non ci sono progetti paragonabili in tutta l’Asia centrale”

, sottolinea l’agenzia Kabar. Infatti, quando entrerà in funzione, Ala-Too si posizionerà come la stazione sciistica più grande dell’Asia centrale, un titolo confermato dalle autorità kazake e kirghise nei loro comunicati.

A livello internazionale, Ala-Too Resort si collocherà anche nell’élite. Con 250 km di piste, sarebbe nella lista dei 30 comprensori sciistici più grandi del mondo. Sebbene non supererà giganti alpini come Les 3 Vallées in Francia (il più grande del mondo, con circa 600 km di piste interconnesse) o Paradiski (circa 425 km in Francia), entrerà nella stessa categoria di resort di livello mondiale come Zermatt-Cervinia nelle Alpi (circa 360 km) o Whistler Blackcomb in Canada (circa 200 km). Infatti, il paragone con Courchevel è stato costante: il progetto kirghiso cerca di replicare il modello di successo delle Tre Valli, adattato all’Asia centrale. Per questo motivo è stata invitata S3V e l’iniziativa è stata soprannominata colloquialmente “Courchevel kirghisa”. In termini di altitudine, Ala-Too avrà quote simili a molte località europee (base a circa 2.200 m e cime fino a ~3.300 m), garantendo la qualità della neve.

Un altro confronto rilevante è con le stazioni sciistiche del Caucaso e della Russia. Ad esempio, Rosa Khutor (Sochi, Russia) – sede dei Giochi Olimpici Invernali del 2014 – possiede ~102 km di piste, meno della metà di quelle che offrirà Ala-Too. Anche sommando diversi resort del Caucaso russo, non si raggiunge la lunghezza prevista in Kirghizistan. Anche la Cina ha investito in grandi centri sciistici (ad esempio il Genting Snow Park, sede olimpica nel 2022), ma nessuno supera i 100 km di piste. Pertanto, Ala-Too Resort potrebbe diventare il secondo comprensorio sciistico più esteso dell’Eurasia al di fuori delle Alpi, secondo solo ai grandi complessi europei. Il Kirghizistan passerebbe dal non figurare nel turismo invernale globale a diventare una destinazione di spicco nelle guide internazionali per sciatori.

Infine, al di là dei numeri, Ala-Too cercherà di competere in termini di qualità dell’esperienza. Il suo obiettivo è quello di eguagliare la sofisticatezza dei servizi delle Alpi (scuole di sci, gastronomia, après-ski di lusso), ma con il valore aggiunto della sua cultura unica e della sua natura incontaminata. Questo gli consentirà di misurarsi con destinazioni sciistiche emergenti in altre parti del mondo (ad esempio Gulmarg in India o Nevados de Chillán in Cile), distinguendosi per le dimensioni del comprensorio e per gli investimenti complessivi realizzati. Se il progetto raggiungerà i suoi obiettivi, l’Asia centrale smetterà di essere un “punto cieco” sulla mappa dello sci internazionale per diventare una nuova frontiera degli sport invernali, con Ala-Too Resort in prima linea. Nelle parole di Pascal de Thiersant (S3V), la sfida è “creare una stazione rispettosa dell’ambiente e con un impatto sociale positivo, dimostrando che lo sviluppo economico e la conservazione culturale possono andare di pari passo”. Ala-Too Resort mira proprio a questo: unire la grandezza dei grandi comprensori sciistici mondiali con l’anima del Kirghizistan, aprendo una pagina inedita nella storia del turismo montano.