Forse uno dei mezzi di trasporto più impressionanti, ma di breve durata, sono le funivie e le gondole. Questi ascensori meccanici permettono, in pochissimo tempo, di salire in cima e di godere dello scenario mozzafiato che ci circonda. Costruzioni faraoniche che deliziano i turisti con le loro funivie e cabinovie più spettacolari, dando accesso a vette di indiscutibile bellezza senza richiedere un solo sforzo.
La prima funivia costruita al mondo è stata realizzata in Spagna nel 1906, con l’intento di far sì che le persone facoltose non dovessero fare grandi sforzi per scalare le vette delle montagne. Avete mai sognato di poter volare e librarvi nei cieli come un uccello? Ebbene, noi vi diamo la possibilità di fare qualcosa di simile e di contemplare il meraviglioso panorama dalle vette più alte grazie alle funivie.
Nel selezionare le funivie e le cabinovie più impressionanti del mondo, abbiamo considerato diversi criteri chiave. In primo luogo, le viste che offrono: quelle che attraversano paesaggi naturali iconici, come montagne, ghiacciai o coste, si distinguono per la loro capacità di mostrare panorami indimenticabili. Abbiamo anche valutato l’innovazione tecnica, compresi sistemi unici come cabine rotanti, cabine con pavimento in vetro o record di altezza e distanza. Infine, abbiamo tenuto conto del loro impatto culturale e storico, privilegiando quegli impianti che collegano destinazioni di grande rilevanza turistica, storica o funzionale, come centri urbani, monumenti o parchi nazionali e che contribuiscono in modo significativo alla riduzione dell’impronta di CO₂, offrendo un’alternativa sostenibile ad altri mezzi di trasporto in ambienti sensibili e turistici. Questi criteri garantiscono una selezione che unisce ingegneria, sostenibilità, bellezza ed esperienza unica.
Siete pronti? Allora preparatevi a spiccare il volo: ecco le funivie e le cabinovie più spettacolari del mondo.
Funivia dell’Aiguille du Midi (Francia)
La funivia, inaugurata nel 1955, fu un’impresa ingegneristica per l’epoca, dato il terreno accidentato, le condizioni climatiche estreme e la necessità di trasportare tonnellate di materiali ad alta quota. Ancora oggi, la sua manutenzione richiede sforzi titanici a causa delle condizioni di vento, neve e freddo estremo. Nessuno ha detto che sarebbe stato facile, ma questa impresa ingegneristica ne è valsa la pena. La funivia dell’Aiguille du Midi in Francia offre una vista mozzafiato. La funivia raggiunge i 3.842 metri e da lì si possono ammirare le Alpi svizzere, italiane e francesi, oltre a una vista sul Monte Bianco, il colosso d’Europa che sarà difficile da dimenticare.
Il percorso inizia alla base di Chamonix (1.035 metri) e si svolge in due tappe. La prima è la sezione: Chamonix – Plan de l’Aiguille a 2.310 metri. È un luogo ideale per godersi il panorama ed esplorare. Da qui si può partire per un’escursione a Montenvers, dove si trova il famoso ghiacciaio della Mer de Glace, un gigante di ghiaccio lungo 7 chilometri e profondo 200 metri.
Si può poi affrontare il secondo tratto: Plan de l’Aiguille – Aiguille du Midi, che sale quasi verticalmente (è brutale) fino alla cima dell’Aiguille du Midi, attraversando paesaggi ripidi e ghiacciai. Questo tratto è impressionante per la sua ripidità e per la vista ininterrotta sul massiccio del Monte Bianco. In cima, a 3.842 metri, i visitatori possono godere di piattaforme panoramiche che offrono una vista a 360 gradi sulle Alpi, tra cui cime iconiche come il Cervino e il Monte Rosa, nonché del “Passo nel Vuoto”. Un’emozionante attrazione sospesa in vetro che permette ai visitatori di “fluttuare” nel vuoto. E come potete immaginare, se siete alpinisti o vi piace camminare su uno dei tetti d’Europa, da questo secondo tratto avrete facile accesso all’alta montagna, dato che da qui partono le vie di arrampicata e di trekking verso il Monte Bianco e altri punti emblematici delle Alpi.
Un classico delle Alpi che non potevamo non includere in questa selezione delle funivie più spettacolari del mondo, non adatte a chi soffre di vertigini.
Funivia di Brest (Francia)
Tra le realizzazioni più singolari del produttore svizzero Bartholet figura la funivia di Brest. Questo colosso su cavi si impone come un punto di riferimento indiscusso per la sua audacia tecnica e il suo impatto urbano. Inaugurata nel 2016, questa funivia – la prima di tipo urbano in Francia – si distingue per l’integrazione di un sistema unico al mondo: l’incrocio verticale delle cabine, una soluzione sviluppata appositamente da Bartholet che permette qualcosa di inedito: che le cabine si sovrappongano invece di incrociarsi lateralmente grazie a un’unica e imponente torre alta 80 metri. A questa innovazione si aggiunge una notevole complessità di realizzazione, poiché la linea attraversa il fiume Penfeld in un contesto portuale e militare, soggetto a rigorosi requisiti di sagoma e sicurezza per garantire la navigazione.
La linea, lunga circa 420 metri, sorvola il fiume Penfeld raggiungendo un’altezza di circa 60 metri, in un contesto portuale caratterizzato da notevoli limitazioni operative. Con due cabine di grande capienza, in grado di ospitare fino a 60 passeggeri ciascuna, il sistema è in grado di trasportare circa 1.200 persone all’ora, combinando l’uso quotidiano con l’attrattiva turistica. Al di là dell’ingegneria, la funivia ha accompagnato la trasformazione degli antichi Ateliers des Capucins, affermandosi come simbolo della nuova mobilità urbana. Inoltre, essendo pienamente integrata nella rete di trasporto pubblico (tram e autobus), la funivia ha contribuito a decongestionare altri mezzi di trasporto, diventando al contempo un simbolo della trasformazione urbana di Brest e un caso di studio rilevante nell’evoluzione del trasporto via cavo in contesti urbani.
Cabinovia del Monte Titlis (Svizzera)
A Engelberg, in Svizzera, la cabinovia del Monte Titlis è un capolavoro di ingegneria che unisce innovazione e bellezza alpina. Conosciuta come Titlis Rotair, la funivia, inaugurata nel 1992, è famosa in tutto il mondo per essere stata la prima a disporre di cabine rotanti che offrono una vista panoramica a 360 gradi durante la salita. Dalla base di Engelberg alla cima del Monte Titlis, a 3.020 metri sul livello del mare, l’impianto copre una lunghezza totale di 4,2 chilometri e attraversa ghiacciai, cime innevate e valli profonde. Nel tratto finale, le cabine ruotano delicatamente sul loro asse, assicurando che ogni passeggero goda di una vista mozzafiato indipendentemente dalla sua posizione all’interno della cabina, mentre la funivia sale di 1.746 metri in un viaggio di circa cinque minuti.
La costruzione di questa funivia ha dovuto affrontare sfide tecniche monumentali a causa delle condizioni estreme del terreno alpino. L’installazione delle torri su un terreno glaciale instabile ha richiesto tecniche avanzate di perforazione e stabilizzazione, mentre le basse temperature, i forti venti e l’accumulo di neve hanno complicato notevolmente il trasporto dei materiali e i lavori di costruzione. Per garantire la sicurezza e l’operatività della funivia anche in condizioni avverse, sono stati progettati sistemi ridondanti per ridurre al minimo i rischi associati alle tempeste e alla formazione di ghiaccio sui cavi, rendendola un punto di riferimento per l’innovazione e la sicurezza in alta montagna.
Una volta raggiunta la vetta del Monte Titlis, i visitatori hanno l’opportunità di esplorare una delle regioni più spettacolari delle Alpi svizzere. Tra le principali attrazioni c’è la Passeggiata sulla scogliera del Titlis, un ponte sospeso a 3.041 metri di altitudine che è il più alto d’Europa e offre una vista vertiginosa sul ghiacciaio e sulle montagne circostanti. È inoltre possibile visitare la Grotta di ghiaccio, un tunnel scavato nel ghiacciaio che permette di entrare in un mondo di ghiaccio eterno. Tutto l’anno, il Monte Titlis è un paradiso per gli appassionati di sci, snowboard ed escursionismo, che attrae avventurieri e turisti in cerca di scenari indimenticabili.
Monte Pan di Zucchero Bondinho (Brasile)
Vi piacerebbe poter vedere tutta la baia di Guanabara e la spiaggia di Copacabana dalla cima della montagna? Ebbene, potete farlo dalla funivia di Bondinho a Rio de Janeiro, in Brasile. Questa funivia, inaugurata nel 1912, collega Praia Vermelha con il quartiere di Urca. Le sue cabine possono trasportare fino a 65 passeggeri, una cosa pazzesca, non trovate? Potete salire fino alla cima del Pan di Zucchero o, se preferite, fermarvi ai punti panoramici di Morro de Urca.
Oltre al ritmo della samba, potrete contemplare la spiaggia di Flamengo, gli edifici più emblematici di Rio de Janeiro, il Cristo Redentore e la città di Niterói. È uno dei sistemi di funivia più antichi del mondo e attraversa una distanza di 1.400 metri con un’altitudine massima di 396 metri. Ristrutturata più volte, offre una vista spettacolare sulla baia di Guanabara, sul Cristo Redentore e sulla spiaggia di Copacabana. Il suo ambiente tropicale e urbano crea un’esperienza unica, che unisce natura e città.
Funivia della Table Mountain (Sudafrica)
Se visitate il Sudafrica, probabilmente rimarrete senza fiato se salite in cima alla Table Mountain a Città del Capo. Questa funivia girevole offre una vista spettacolare sull’Oceano Atlantico, Robben Island e la Penisola del Capo. Dal 1929, questa funivia collega la base di Città del Capo alla cima della Table Mountain, a un’altitudine di 1.067 metri. Potenziata nel 1997 con cabine rotanti, offre una vista sulla città, sull’Oceano Atlantico e su Robben Island. La Table Mountain è una delle Sette Meraviglie Naturali del Mondo e l’abbiamo inclusa nella nostra selezione delle montagne più belle del mondo; il suo ambiente comprende una ricca biodiversità con specie endemiche.
Questa formazione montuosa, con la sua iconica cima piatta che ricorda un tavolo gigante, è un simbolo universalmente riconosciuto del Sudafrica. La sua ricca biodiversità comprende oltre 2.200 specie di piante, molte delle quali endemiche del bioma fynbos, uno degli ecosistemi più diversi del pianeta. Inoltre, la montagna offre una vista spettacolare sulla città, sull’Oceano Atlantico e su Robben Island, ed è un luogo in cui la natura si intreccia con la storia e la cultura, attirando milioni di visitatori ogni anno. La combinazione di bellezza, unicità e valore ecologico ne fanno una meraviglia naturale degna di essere riconosciuta a livello mondiale. Inoltre, la funivia deve affrontare la sfida costante di operare in un’area caratterizzata da forti venti, il che la rende una prodezza ingegneristica.
Gondola Ngong Ping 360 (Hong Kong)
La Ngong Ping 360 Gondola si trova a Lantau Island, l’isola più grande di Hong Kong, un luogo noto per il suo mix di paesaggi naturali, tradizioni culturali e infrastrutture moderne. Questa cabinovia collega Tung Chung, un’area urbana, con Ngong Ping, un villaggio culturale che ospita attrazioni iconiche come il Tian Tan Buddha, uno dei più grandi Buddha di bronzo all’aperto del mondo, e il monastero di Po Lin.
Percorre 5,7 chilometri da Tung Chung al villaggio culturale di Ngong Ping, attraversando montagne, il Mar Cinese Meridionale e l’iconico Tian Tan Buddha. Inaugurato nel 2006, è famoso per le sue cabine con pavimento in vetro (non adatte a persone affette da acrofobia) che offrono una vista spettacolare dell’area circostante a 580 metri di altezza. L’installazione è stata complessa a causa del terreno montuoso e della necessità di ridurre al minimo l’impatto ambientale in una regione con biodiversità protetta.
Funivia di Masada (Israele)
Questa funivia sale da 257 metri sotto il livello del mare fino alla cima della fortezza di Masada, a 33 metri di altezza. È una delle funivie più basse del mondo e collega i visitatori a un sito storico di grande importanza archeologica e culturale. Installato nel 1971, il progetto ha dovuto superare le sfide del funzionamento in un ambiente desertico con temperature elevate e frequenti tempeste di sabbia. Nel 1998, la funivia è stata completamente rinnovata per migliorarne la capacità e l’efficienza. Oggi può trasportare fino a 1.200 persone all’ora e ogni cabina può ospitare fino a 80 passeggeri. Ma non finisce qui. La fortezza di Masada è un sito archeologico di grande importanza storica, dichiarato patrimonio dell’umanità dall’UNESCO nel 2001. Situata nel deserto di Giudea, vicino al Mar Morto, Masada fu originariamente costruita da Erode il Grande tra il 37 e il 31 a.C. come rifugio sicuro contro possibili rivolte o invasioni. La fortezza comprendeva palazzi, magazzini, una sinagoga e un avanzato sistema di raccolta dell’acqua adattato al clima del deserto.
Masada è nota soprattutto per l’assedio che ebbe luogo durante la Prima guerra giudaico-romana (66-73 d.C.), quando un gruppo di circa 1.000 zeloti ebrei resistette per mesi all’assedio delle truppe romane. Secondo lo storico Flavio Giuseppe, di fronte all’imminente cattura, i difensori preferirono commettere un suicidio collettivo piuttosto che cadere nelle mani del nemico. Questo atto ha reso Masada un simbolo di resistenza e libertà nella storia ebraica. Ora che vi siete fatti un’idea del sito storico raggiungibile in funivia, passiamo ai dettagli tecnici. La funivia di Masada è stata costruita nel 1971 per facilitare l’accesso alla cima della fortezza, che in precedenza era raggiungibile solo attraverso il faticoso “Sentiero del Serpente”, un sentiero a zig zag che saliva sulla montagna. La funivia è una delle poche infrastrutture di questo tipo al mondo che opera sotto il livello del mare, poiché il Mar Morto si trova nel punto più basso della Terra.
Mi Teleférico (Bolivia)
Mi Teleférico, situato in Bolivia, è un capolavoro di ingegneria moderna che combina trasporto efficiente, sostenibilità e panorami mozzafiato. Questa rete di funivie, la più estesa al mondo, collega le città di La Paz e El Alto, che si trovano in una delle regioni urbane più alte del pianeta, con altitudini superiori ai 4.000 metri sul livello del mare. È composta da più linee di gondole monocavo staccabili. Dalla sua inaugurazione nel 2014, il sistema ha trasformato la mobilità urbana, riducendo significativamente i tempi di percorrenza e offrendo un’alternativa ecologica al trasporto convenzionale. La costruzione di “Mi Teleférico” è stata realizzata dall’azienda austriaca Doppelmayr, leader nei sistemi di trasporto a fune. Questo progetto ha rappresentato il più grande contratto nella storia di Doppelmayr, con la costruzione di dieci linee di funivia in un periodo di sei anni, un’impresa monumentale per l’intero team coinvolto.
Oggi, con 11 linee operative e oltre 33 chilometri di percorso, Mi Teleférico non è solo una prodezza ingegneristica, ma anche una soluzione rivoluzionaria alle sfide geografiche della Bolivia. Collega aree montane e urbane che in precedenza richiedevano lunghe ore di viaggio su strade tortuose. Le cabine, progettate per operare ad altitudini estreme, sono dotate di sistemi pressurizzati che garantiscono il comfort dei passeggeri, anche in condizioni di bassa pressione atmosferica. Inoltre, sono dotate di tecnologie all’avanguardia che garantiscono un funzionamento efficiente e sicuro, anche in condizioni meteorologiche avverse.
La rete non è solo funzionale, ma è anche diventata un’attrazione turistica unica. Dalle cabine, i passeggeri possono godere di una vista spettacolare sulle Ande e sull’ Illimani, la maestosa montagna innevata simbolo di La Paz. Le linee attraversano quartieri colorati, mercati locali e paesaggi urbani vivaci, offrendo un’esperienza che unisce cultura e natura.
Mi Teleférico si distingue anche per il suo impatto ambientale positivo, in quanto utilizza energia elettrica per il suo funzionamento, riducendo notevolmente le emissioni di CO₂ rispetto ai veicoli tradizionali. Questo impegno per la sostenibilità ha reso la rete un modello per il trasporto urbano in tutto il mondo.
Oltre alla sua efficienza e bellezza, Mi Teleférico ha trasformato la vita di migliaia di boliviani, fornendo un trasporto accessibile, sicuro e conveniente. È un simbolo di modernizzazione in un ambiente difficile, che collega le persone e ridefinisce il concetto di mobilità urbana in una delle città più alte del pianeta. Questo sistema non è solo una meraviglia tecnologica, ma anche un esempio illuminante di come l’innovazione possa migliorare la qualità della vita e armonizzarsi con l’ambiente naturale.
Gondola di Banff (Canada)
La Banff Gondola, situata nel cuore del Parco Nazionale di Banff, Alberta, è una delle attrazioni più iconiche del Canada e una porta d’accesso all’incomparabile bellezza delle Montagne Rocciose. Questa cabinovia, inaugurata nel 1959, sale sul Monte Sulphur, raggiungendo un’altitudine di 2.281 metri. Il suo percorso di 1,6 km offre una vista mozzafiato sulle foreste alpine, sulle cime innevate e sui meandri del fiume Bow, uno dei gioielli del parco. È stata costruita dall’azienda svizzera Von Roll, specializzata in sistemi di trasporto a fune. Nel 2015, il terminal superiore della cabinovia è stato sottoposto a un’importante ristrutturazione da 26 milioni di dollari da parte di PCL Constructors Canada Inc. per migliorare l’esperienza dei visitatori e modernizzare le strutture.
Il viaggio inizia alla base del Monte Sulphur e culmina in una stazione superiore con un ponte di osservazione panoramico che offre una vista sulla Bow Valley, sul Parco Nazionale di Banff e, nelle giornate limpide, anche sulla lontana catena montuosa di Kananaskis. In cima si trova anche una mostra interattiva sulla storia geologica e culturale della zona, pensata per arricchire l’esperienza del visitatore.
La costruzione della Gondola di Banff è stata una sfida tecnica, dato il terreno montuoso e le rigide norme per ridurre al minimo l’impatto ambientale nel parco, che è patrimonio mondiale dell’UNESCO. Per garantire la sostenibilità, sono stati utilizzati materiali che si integrano con l’ambiente e sono state implementate tecnologie per preservare la fauna selvatica della zona.
Oggi la cabinovia dispone di cabine moderne ed ecologiche che offrono un trasporto confortevole ed efficiente. Una volta in cima, i visitatori possono percorrere un sentiero di legno che conduce alla Cosmic Ray Station National Historic Site, un’ex stazione di ricerca atmosferica che è un punto di riferimento storico canadese.
Skyway Monte Bianco (Italia)
La Skyway Monte Bianco, inaugurata nel 2015, è un capolavoro di ingegneria che collega Courmayeur a Pointe Helbronner, a 3.466 metri di altezza, attraverso il maestoso massiccio del Monte Bianco. Questa funivia, famosa per le sue cabine rotanti che offrono una vista panoramica a 360 gradi sulle Alpi e sui ghiacciai circostanti, è stata progettata dallo studio italiano Dimensione Ingenierie, che ne ha anche supervisionato la costruzione. La costruzione della Monte Bianco Skyway, avvenuta tra il 2011 e il 2015, ha rappresentato una sfida tecnica significativa a causa delle condizioni estreme del terreno glaciale e del clima alpino. Il progetto, costato circa 110 milioni di euro, ha comportato la ricostruzione totale della stazione di Punta Helbronner e l’installazione di sistemi avanzati per ridurre al minimo l’impatto ambientale, tra cui pannelli solari e isolamento ad alta efficienza per avvicinarsi a un edificio a energia quasi zero.
Le cabine, che possono ospitare 80 passeggeri, ruotano lentamente durante la salita, permettendo ai visitatori di godere di una vista impareggiabile sulla Valle d’Aosta, sul Monte Bianco e su altre cime simbolo come il Cervino e il Monte Rosa. Il percorso è diviso in due sezioni: la prima collega Courmayeur con la stazione intermedia del Pavillon du Mont Fréty a 2.173 metri, mentre la seconda sezione porta i passeggeri fino a Punta Helbronner. La Monte Bianco Skyway non solo permette di accedere alle alte vette alpine, ma è diventata anche un’importante attrazione turistica, offrendo un’esperienza unica che unisce innovazione tecnologica e rispetto per l’ambiente naturale.
La Genting Skyway
La Genting Skyway, inaugurata nel 1997, è una cabinovia monofune in Malesia che collega la città di Gohtong Jaya con il resort Genting Highlands nel Pahang. La cabinovia, lunga 3,38 chilometri, offre ai passeggeri un viaggio di circa 15 minuti sopra la lussureggiante foresta pluviale malese, offrendo una vista panoramica senza pari. Le cabine, che possono ospitare fino a 8 persone, raggiungono una velocità massima di 21,6 km/h, rendendola una delle funivie più veloci al mondo.
La Genting Skyway non solo permette di accedere a un’area rinomata per i suoi bar, locali notturni e casinò, ma è anche diventata un’attrazione turistica a sé stante, permettendo ai visitatori di sperimentare la maestosità della foresta pluviale da una prospettiva unica.
La Genting Skyway è stata progettata e costruita dall’azienda italiana Leitner Ropeways, specializzata in sistemi di trasporto a fune. Collega la città di Gohtong Jaya con il resort di Genting Highlands nel Pahang, in Malesia. Nei primi dieci anni di esercizio ha trasportato più di 50 milioni di passeggeri. Successivamente, Leitner Ropeways è stata responsabile dell’aggiornamento del sistema di trazione elettrica dell’impianto, superando diverse sfide tecniche per migliorarne l’efficienza e l’affidabilità.
Peak 2 Peak (Columbia Britannica, Canada)
La funivia Peak 2 Peak è il tratto non supportato più lungo del mondo. Il viaggio di 4,5 chilometri è indisturbato e si snoda comodamente lungo un sistema tricolare tra le imponenti montagne di Whistler e Blackcomb. Offre inoltre una vista a 360 gradi su cime vulcaniche e antichi ghiacciai fino a raggiungere la cima, dove è possibile percorrere uno dei numerosi sentieri escursionistici della zona, alcuni dei quali si snodano tra imponenti pareti di neve! Senza dubbio una delle funivie più spettacolari del mondo. Inaugurata nel 2008, ha stabilito due record mondiali: la più lunga tratta non sorretta, con 3.024 metri, e la più alta altezza dal suolo, con 436 metri.
Il percorso totale è di 4,4 chilometri, completato in circa 11 minuti, e offre una vista panoramica a 360 gradi su cime vulcaniche, antichi ghiacciai e lo spettacolare paesaggio alpino circostante. Questa funivia trifune (3S) collega le vette dei monti Whistler e Blackcomb nella Columbia Britannica, in Canada, stabilendo il record mondiale per la sua campata non sostenuta di 3.024 metri e un’altezza massima dal suolo di 436 metri. La progettazione e la costruzione di Peak 2 Peak hanno rappresentato una sfida tecnica significativa, che Doppelmayr Garaventa ha affrontato con successo, consolidando la sua reputazione nell’ingegneria funiviaria. Una volta raggiunta la vetta, i visitatori possono intraprendere una serie di percorsi escursionistici, alcuni dei quali si snodano tra imponenti pareti di neve, offrendo un’esperienza unica su una delle funivie più impressionanti del mondo.
Funivia di Chicamocha (Colombia)
La funivia di Chicamocha, inaugurata il 24 gennaio 2009, è una delle principali attrazioni del Parco nazionale di Chicamocha (Panachi), situato nel dipartimento di Santander, in Colombia. Questo sistema di trasporto a fune, con una lunghezza di 6,3 chilometri, è uno dei più lunghi al mondo nel suo genere e permette ai visitatori di attraversare l’imponente Canyon di Chicamocha e di godere di spettacolari viste panoramiche.
Il percorso della funivia prevede tre stazioni: la stazione di La Mesa de los Santos, la stazione intermedia sul fiume Chicamocha e la stazione di Panachi, situata nel parco. Durante il viaggio, i passeggeri possono apprezzare la maestosità del canyon, considerato uno dei più profondi del mondo, nonché la ricchezza naturale e paesaggistica della regione. Una caratteristica eccezionale della funivia di Chicamocha è la sua politica di accoglienza degli animali domestici. I visitatori possono entrare nel parco e utilizzare la funivia accompagnati dai loro animali domestici, sempre sotto la loro responsabilità. Per il trasferimento degli animali domestici nella funivia è necessario acquistare un biglietto supplementare con un costo aggiuntivo (nel 2024 era di 10.500 COP).
Funivia di Mérida
La funivia di Mérida, nota anche come “Mukumbarí”, è un’eccezionale opera di ingegneria situata nella città di Mérida, in Venezuela. Questo sistema di trasporto a fune è famoso per essere il più alto e il secondo più lungo al mondo, raggiungendo un’altitudine massima di 4.765 metri sul livello del mare alla stazione di Pico Espejo.
Il percorso totale è di 12,5 chilometri, suddiviso in quattro sezioni che collegano la città di Mérida con il Parco Nazionale della Sierra Nevada, sulle Ande venezuelane. Aperta originariamente nel 1960, la funivia è stata chiusa nel 2008 per una completa ristrutturazione e riaperta al pubblico nell’ottobre 2016.
Ogni cabina può ospitare 60 passeggeri e viaggia a una velocità media di 5 metri al secondo, permettendo ai visitatori di godere di viste panoramiche mozzafiato sui paesaggi andini durante la salita. Data l’alta quota, è essenziale che i visitatori prendano le dovute precauzioni per evitare il mal di montagna. Si raccomanda una salita graduale, che consenta all’organismo di adattarsi alla diminuzione dell’ossigeno. Rimanere ben idratati, evitare il consumo di alcol ed evitare sforzi fisici intensi nelle prime ore dall’arrivo sono misure efficaci per ridurre al minimo i sintomi associati al mal di montagna.
La funivia di Mérida non solo offre un’esperienza unica collegando i visitatori alle maestose vette delle Ande venezuelane, ma rappresenta anche un simbolo dell’ingegneria e del turismo in Venezuela, consentendo l’accesso a paesaggi naturali di incomparabile bellezza.
Funivia del Teide
La funivia del Teide, situata nelle Isole Canarie, in Spagna, è un’eccezionale opera di ingegneria che permette di raggiungere la vetta più alta del Paese. L’idea della sua costruzione nacque nel 1929, quando l’avvocato Andrés de Arroyo y González de Chávez, ispirato dalle funicolari tedesche della regione dello Zugspitze, propose la creazione di un sistema simile sul Teide. Il progetto fu sviluppato dall’ingegnere civile José Ochoa Benjumea nel 1930, dopo studi in Svizzera, nel Tirolo austriaco e in Germania.
La costruzione della funivia iniziò nel 1962 e fu completata nel 1971, anno della sua inaugurazione. L’impresa incaricata della costruzione fu la Teleférico del Pico de Teide, S.A., una società canaria creata nel 1959 con l’obiettivo di sviluppare un sistema di accesso al Teide tramite trasporto guidato. Fin dall’inizio si stabilì che l’azienda dovesse essere canaria e nelle mani di tutti gli abitanti delle Canarie, il che portò migliaia di isolani a sottoscrivere azioni per sostenere il progetto.
La funivia ha una stazione di base a 2.356 metri di altitudine e una stazione superiore, nota come La Rambleta, situata a 3.555 metri. Il percorso, che dura circa 8 minuti, permette ai visitatori di sorvolare un paesaggio vulcanico unico, osservando crateri e fiumi di lava che formano un’impressionante gamma di colori e forme. Da La Rambleta si possono percorrere vari itinerari a piedi che offrono viste panoramiche impareggiabili, consolidando la Funivia del Teide come una delle attrazioni più spettacolari del mondo.
Nel 2024, la Funivia del Teide ha implementato un innovativo sistema di propulsione alimentato da energia solare fotovoltaica, diventando così la prima funivia al mondo ad essere alimentata al 100% da energia solare. Questo sviluppo posiziona Tenerife come una destinazione turistica sostenibile impegnata nella tutela dell’ambiente.
Funivia del Monte Hua (Shanxi, Cina)
Il Monte Hua, noto come Hua Shan, è una delle cinque montagne sacre del taoismo in Cina, situata nella provincia dello Shaanxi. La montagna è caratterizzata da cinque cime, che ricordano i petali di un fiore di loto, con il picco nord che è uno dei più accessibili ai visitatori. Per facilitare l’accesso a questa vetta, sono state installate due cabinovie: una che porta alla vetta nord e l’altra alla vetta ovest. La cabinovia per il Picco Nord sale a un’altitudine di circa 1.614 metri, offrendo ai passeggeri una vista mozzafiato sull’aspro paesaggio montano e sui templi taoisti che punteggiano la regione.
Questo mezzo di trasporto permette ai visitatori di sperimentare la maestosità del Monte Hua senza dover intraprendere i faticosi percorsi di trekking che storicamente erano l’unico modo per raggiungere la vetta. La funivia del picco occidentale, inaugurata nel 2013, offre un percorso alternativo e panoramico, facilitando l’accesso alle cime più alte e offrendo una prospettiva diversa della montagna. Entrambe le funivie hanno contribuito a incrementare il turismo nella zona, consentendo a un maggior numero di persone di esplorare le bellezze naturali e il significato culturale del Monte Hua. Tuttavia, è importante notare che, sebbene le funivie facilitino l’accesso, molti dei percorsi in cima sono ancora impegnativi e richiedono prudenza.
Per i più avventurosi, il Monte Hua offre alcuni dei percorsi escursionistici più emozionanti e pericolosi del mondo, come il famoso “Plank Walk in the Sky”, una passerella di strette tavole attaccate a scogliere verticali. Questo percorso, notoriamente pericoloso, attira gli amanti del brivido da tutto il mondo.
Aerovia Whirlpool (Niagara, Canada)
La Whirlpool Aero Car è una funivia che permette di ammirare le bellezze del fiume Niagara in Ontario, Canada. È possibile ammirare e sorvolare i suoi famosi gorghi e le rapide. Questa storica funivia è stata progettata dallo spagnolo Leonardo Torres y Quevedo nel 1916 ed è in funzione da allora. Inoltre, è all’aperto! La vista mozzafiato che offre la colloca tra le funivie più spettacolari del mondo.
Funivia a cabinovie del Monte Stanserhorn (Svizzera)
Inaugurato nel 2012, questo impianto di risalita nella regione di Lucerna ha rivoluzionato il trasporto via cavo diventando la prima funivia a cielo aperto al mondo. L’impianto è dotato di cabine a due piani, il cui piano superiore è completamente aperto all’aria aperta.I passeggeri possono salire lungo una scala a chiocciola interna fino al tetto della cabina e viaggiare con il vento che soffia sul viso a 1.900 metri di altitudine. Per garantire un’esperienza sicura, i cavi di sospensione non si trovano in alto, ma ai lati della struttura, offrendo così una vista a 360 gradi completamente libera e senza ostacoli sui laghi e sulle vette delle Alpi svizzere.
Funivia di Tianmen a Zhangjiajie (Cina)
Situata nella provincia di Hunan, questa imponente struttura vanta il titolo di una delle funivie per passeggeri più lunghe al mondo in alta montagna, con un percorso totale di 7.455 metri e pendenze che raggiungono i 38 gradi. Il percorso dura circa 30 minuti e parte dal centro della città di Zhangjiajie, elevandosi in modo spettacolare sopra i campi agricoli per poi scalare pareti rocciose verticali fino alla cima del Monte Tianmen.Dalle cabine si gode di una vista mozzafiato sulla famosa strada delle 99 curve e sulle formazioni carsiche che hanno ispirato le montagne fluttuanti del film Avatar.
Funivia Ha Long Queen (Vietnam)
Attraversando la mitica baia di Ha Long – dichiarata Patrimonio dell’Umanità dall’UNESCO – questa funivia a va e vieni è entrata direttamente nel Guinness dei primati subito dopo la sua inaugurazione. Vanta la cabina passeggeri a due piani più grande del mondo, con una capacità incredibile di 230 persone per viaggio (veri e propri autobus galleggianti).Inoltre, l’impianto vanta la torre di sostegno in cemento armato più alta del mondo, che raggiunge i 188,8 metri. Il viaggio offre una vista panoramica indimenticabile sulle migliaia di isole calcaree e sulle acque color smeraldo del Golfo del Tonchino.
Conoscete qualche funivia o gondola che dovrebbe essere inclusa in questo elenco? Ci piacerebbe sentire i vostri suggerimenti! Ci sono molti angoli del mondo con funivie straordinarie che forse non abbiamo ancora scoperto e voi potreste aiutarci ad arricchire questa selezione. Se avete vissuto un’esperienza unica su una funivia che offre viste spettacolari, sfide tecniche o un legame speciale con l’ambiente, condividetela con noi nella sezione contatti!
