Tremblant engage 42,5 millions de dollars canadiens dans l’une des transformations les plus structurantes de son domaine skiable de ces dernières années. Une nouvelle aire d’apprentissage ouvrira dès l’hiver 2026-2027, avant l’arrivée, un an plus tard, du sommet Timber, de huit nouvelles pistes et d’un télésiège débrayable. Mais derrière l’extension du domaine se dessine une ambition plus large : faire du Versant Soleil un nouveau pôle de développement de la destination, à quelques mois de l’arrivée programmée du Club Med Tremblant.
Tremblant est aujourd’hui l’un des poids lourds du ski dans l’Est canadien. La station québécoise compte 102 pistes réparties sur quatre versants, 14 remontées mécaniques et 308,6 hectares, soit près de 763 acres de terrain skiable. Son sommet culmine à 875 mètres, avec un dénivelé maximal de 645 mètres sur le Versant Sud. Le domaine représente 81,9 kilomètres de pistes, dont la Nansen, la plus longue, déroule ses six kilomètres depuis le sommet.
À cette infrastructure déjà conséquente Tremblant va désormais ajouter un nouveau secteur. Le projet annoncé le 1er septembre représente 42,5 millions de dollars d’investissement et doit augmenter de 10 % la capacité horaire des remontées mécaniques de la station. Il se déploiera en deux temps : une première intervention consacrée aux débutants dès l’hiver prochain, puis l’ouverture du sommet Timber en 2027-2028.
« Le projet Timber représente bien plus qu’un agrandissement du domaine skiable. Il témoigne de notre engagement à toujours aller plus loin pour offrir une expérience de montagne exceptionnelle et à créer de nouvelles façons pour nos visiteurs de vivre le meilleur de Tremblant », a déclaré Patrice Malo, président-directeur général et chef de l’exploitation de Station Mont Tremblant.
42,5 millions de dollars pour agrandir le domaine skiable
Sur le papier, l’extension paraît relativement compacte : 62 acres supplémentaires, soit environ 25 hectares. Mais rapportée aux 762,6 acres actuellement skiables, elle représente une augmentation d’un peu plus de 8 % de la surface du domaine.
Surtout, Timber doit ajouter huit pistes aux 102 existantes. Sur la base des données actuellement publiées par la station, Tremblant devrait donc atteindre autour de 110 pistes et 334 hectares skiables lorsque le nouveau secteur sera opérationnel. Ces deux totaux résultent de l’addition des chiffres officiels actuels et de ceux du projet ; Tremblant ne les présente pas encore officiellement comme les nouvelles dimensions définitives du domaine.
L’investissement intervient dans une station déjà fortement équipée. Tremblant annonce actuellement une capacité totale de remontées de 27 830 skieurs par heure, avec deux télécabines, six télésièges quatre places débrayables, un télésiège quatre places fixe, un triple, trois tapis et le Cabriolet du village. Elle dispose également de 1 286 enneigeurs, couvrant 213 hectares, soit 527 acres. L’enneigement mécanique couvre ainsi aujourd’hui environ 69 % du terrain skiable.
Timber sera intégralement équipé en enneigement. C’est un élément important du projet dans un contexte où Tremblant explique elle-même que l’ouverture de son domaine dépend désormais largement des fenêtres de froid disponibles pour la production de neige. La station revendique une moyenne annuelle d’environ 400 cm de neige naturelle, mais a parallèlement considérablement développé son réseau d’enneigement au cours des dernières années.
Cette logique n’est d’ailleurs pas nouvelle. Dès 2018, Tremblant avait annoncé 17 millions de dollars d’investissements, avec notamment le remplacement de Lowell Thomas par un télésiège débrayable et l’ouverture de cinq nouveaux sous-bois représentant 50 acres. En 2019, 14,1 millions supplémentaires avaient notamment permis de renforcer l’enneigement du Versant Soleil avec l’ajout d’environ 90 enneigeurs. En 2023, près de 2,78 millions de dollars avaient encore été consacrés aux infrastructures et à l’enneigement de Flying Mile dans le cadre de la préparation de la Coupe du monde.
Timber : huit nouvelles pistes et un nouveau sommet
Le cœur du dispositif reste cependant Timber.
Les 62 acres de nouveau terrain skiable proposeront une offre volontairement orientée vers une pratique accessible : 35 % des pistes seront vertes, 60 % bleues et seulement 5 % noires. Autrement dit, 95 % du nouveau secteur sera destiné aux skieurs débutants ou intermédiaires. Sept des huit nouvelles pistes descendront vers le Versant Soleil et une rejoindra le Versant Nord. Le dénivelé atteindra 428 mètres côté Soleil.
L’accès s’effectuera par le Timber Express, un télésiège quadruple débrayable à grande vitesse. Long de 1 800 mètres, il franchira 423 mètres de dénivelé avec 125 sièges et pourra transporter 2 400 personnes par heure. Tremblant précise que sa technologie sera comparable à celle du Lowell Thomas Express, installé sur le Versant Nord.
L’effet recherché ne se mesure donc pas seulement au nombre de pistes supplémentaires. La station annonce que le dispositif dans son ensemble augmentera de 10 % sa capacité horaire de remontée, avec un enjeu évident de circulation et de répartition des skieurs entre les différents secteurs.
Le projet a par ailleurs une histoire plus longue qu’il n’y paraît. Timber avait déjà été annoncé en mars 2020, avec une ouverture alors envisagée pour l’hiver 2021-2022. Tremblant présentait à l’époque huit pistes, un télésiège quadruple à grande vitesse, un système d’enneigement et une nouvelle zone débutants au Versant Soleil. L’enveloppe annoncée de 8,8 millions de dollars pour 2020-2021 regroupait toutefois plusieurs opérations : 5,4 millions de travaux de maintenance, 1,4 million pour la zone débutants et 2 millions destinés à la mise en place d’infrastructures préparatoires à Timber.
Six ans plus tard, le concept revient donc dans une configuration beaucoup plus aboutie. Tremblant indique que le projet a « évolué et s’est enrichi » depuis 2020 et que l’investissement a été augmenté. La station ne précise toutefois pas les raisons détaillées du décalage du calendrier.
Avant Timber, Tremblant mise sur les nouveaux skieurs
L’autre volet du projet est moins spectaculaire visuellement, mais peut-être tout aussi stratégique.
Dès l’hiver 2026-2027, une nouvelle aire d’apprentissage ouvrira au pied du Versant Soleil, à proximité de la télécabine Casino Express. Elle sera destinée aux débutants ainsi qu’aux programmes de l’École sur Neige et fonctionnera les fins de semaine et durant les périodes de forte fréquentation.
L’espace occupera 1,1 acre, soit environ 4 450 m². Son terrain présentera une inclinaison moyenne d’environ 13 degrés et disposera de son propre système d’enneigement. Un tapis roulant couvert permettra aux apprentis skieurs et snowboardeurs de remonter sans emprunter immédiatement un télésiège.
Ce choix mérite d’être souligné. Avant même de mettre en service ses huit nouvelles pistes, Tremblant investit dans la première étape du parcours client : apprendre à skier.
Ce n’est d’ailleurs pas totalement nouveau. Dans son annonce initiale de 2020, la station justifiait déjà sa future zone d’apprentissage par une « demande croissante » pour les pistes faciles. L’espace était alors budgété à 1,4 million de dollars.
La configuration définitive de Timber prolonge précisément cette orientation : le nouveau secteur n’est pas construit autour d’un produit expert spectaculaire, mais autour d’un domaine composé à 95 % de pistes vertes et bleues.
À l’échelle de la montagne, le contraste est notable. Tremblant classe actuellement ses 102 pistes en 22 faciles, 31 difficiles et 49 très difficiles ou extrêmes. Timber va donc renforcer précisément la partie la plus accessible de l’offre.
Pour une grande destination, l’enjeu n’est plus seulement de fidéliser les skieurs réguliers : il est également de faciliter l’entrée dans la pratique, d’accompagner les familles et de transformer les premières journées de ski en expérience suffisamment positive pour générer de nouveaux pratiquants.
Le Versant Soleil devient un axe stratégique
C’est toutefois en regardant au pied des pistes que le projet prend une autre dimension.
Tremblant relie elle-même explicitement Timber à la croissance du Versant Soleil et à la présence désormais confirmée du Club Med Tremblant.
Le groupe hôtelier a officialisé le projet en décembre 2025. Prévu pour décembre 2028, il constituera le deuxième Club Med au Canada après Québec Charlevoix, ouvert en 2021. Le futur établissement proposera environ 300 chambres, avec une offre haut de gamme quatre saisons et un accès ski aux pieds. Club Med prévoit notamment forfaits et cours de ski inclus, clubs enfants de 4 mois à 17 ans, restauration, spa ainsi que randonnée, vélo ou kayak pendant la saison estivale.
Le projet devrait générer 300 emplois directs et un nombre comparable d’emplois indirects ; Club Med prévoit de loger environ 50 % de ses employés sur place. Le groupe vise par ailleurs une certification LEED pour la construction et Green Globe pour l’exploitation.
Le projet hôtelier s’inscrit lui-même dans un développement immobilier plus vaste du Versant Soleil. Le site de L’Hymne des Trembles, développé initialement par Groupe Brivia sur 14 hectares, associait dès ses premières phases logements, maisons de ville et condominiums ski-in/ski-out. Les deux premières phases prévoyaient respectivement 64 et 15 unités.
On comprend mieux, dès lors, la cohérence du calendrier : aire débutants en 2026-2027, Timber et ses nouvelles capacités en 2027-2028, puis Club Med Tremblant fin 2028.
Il serait excessif de parler dès aujourd’hui d’un déplacement du centre de gravité de Tremblant : le village piétonnier du Versant Sud reste le cœur historique et commercial de la destination. Mais le Versant Soleil rassemble progressivement les attributs d’un véritable second pôle de séjour et de ski : hébergements, immobilier, apprentissage, nouvelles pistes, remontées et, demain, une marque hôtelière internationale.
Tremblant continue de croire au ski
C’est finalement ce qui rend cette annonce intéressante au-delà du marché québécois.
Tremblant est une destination quatre saisons assumée, avec 1 900 unités d’hébergement dans 13 hôtels, environ 70 restaurants et boutiques et un casino. Sa programmation dépasse largement l’hiver, des événements de trail aux compétitions de triathlon en passant par les festivals, ou la contemplation en automne. La station a également été intégrée en 2026 par Travel + Leisure à sa sélection des 20 meilleures stations de ski au monde.
Pour autant, son prochain grand investissement demeure très clairement centré sur le ski.
Cette orientation est cohérente avec celle de sa maison mère, Alterra Mountain Company, propriétaire de Tremblant et opérateur de nombreuses grandes destinations nord-américaines. Alterra indiquait en mars 2026 avoir investi plus de 2 milliards de dollars en huit ans dans son portefeuille de stations. La stratégie combine extensions de domaines, nouvelles remontées, amélioration de l’enneigement, hébergement et montée en gamme de l’expérience client.
Avec ses 42,5 millions de dollars, Tremblant ne cherche donc pas seulement à gagner huit pistes et 62 acres. La station travaille simultanément sur le recrutement des débutants, la capacité de ses remontées, la garantie d’enneigement, l’hébergement premium et la structuration d’un nouveau pôle au Versant Soleil.
L’extension du domaine est la partie visible du projet. Son véritable enjeu pourrait être ailleurs : préparer Tremblant à accueillir davantage de skieurs et de séjournants, et organiser la prochaine étape de son développement autour d’un Versant Soleil appelé à prendre beaucoup plus de poids dans l’équilibre de la destination.
