Si vous faites partie de ceux qui prennent rarement le temps de farter leurs skis, vous vous êtes certainement retrouvé plus d’une fois avec la sensation frustrante que vos skis « collent » à la neige. Il est facile de négliger cet entretien jusqu’à ce que les performances commencent à diminuer sensiblement. La vérité est que le fartage régulier des skis est non seulement facile, mais il améliore considérablement votre expérience sur différents types de neige, alors n’attendez pas que vos skis le réclament à cor et à cri !

L’entretien des différentes parties de vos skis est la clé d’une bonne performance sur les pistes. Vous l’avez probablement entendu à maintes reprises, mais c’est vrai :

« Le fartage régulier de vos skis améliore votre glisse et prolonge la durée de vie de la semelle »

Ce processus, qui peut sembler compliqué à première vue, est en fait simple et rapide si vous suivez les bonnes étapes. En outre, le fait de le faire soi-même permet d’adapter le fart aux conditions de neige et d’économiser les visites à l’atelier (mais si vous préférez confier cette tâche à un professionnel, vous trouverez de bons experts professionnels à la fin de l’article). Passons à l’action !

Pourquoi est-il important de farter ses skis ?

Le fartage n’améliore pas seulement la vitesse de glisse, il protège également la semelle du ski. À l’usage, les semelles des skis peuvent devenir sèches et ternes, ce qui augmente les frottements avec la neige. L’application régulière de fart remplit ces pores et garantit une expérience plus douce et mieux maîtrisée, que ce soit dans la poudreuse ou sur les pentes glacées. En outre, le fartage des skis prolonge leur durée de vie. Pour développer cet article sur l’entretien de la semelle des skis, il faut bien comprendre de quoi est faite la surface inférieure qui est en contact direct avec la neige. Cette semelle est généralement constituée d’un matériau synthétique appelé P-Tex, un polyéthylène de haute densité et durable, conçu pour être souple et résistant à l’usure. C’est le matériau le plus courant, caractérisé par sa grande capacité d’absorption du fart, qui améliore la glisse sur la neige. Si vous ne fartez pas le P-Tex, ses performances diminuent. Les semelles des skis ont une base extrudée ou frittée. Leurs caractéristiques sont différentes, c’est pourquoi nous allons vous donner une brève explication avant de passer au sujet qui nous intéresse.

    • Base extrudée: plus économique, mais avec une capacité d’absorption de la cire moindre. Nécessite moins d’entretien mais offre des performances moindres dans des conditions exigeantes. Généralement utilisée pour les skis de milieu et de bas de gamme ou pour le matériel de location.
    • Base frittée: de meilleure qualité, elle offre une meilleure absorption du fart, ce qui permet une glisse plus rapide et plus efficace. Ce type de semelle est plus courant dans les skis de haute performance.

À quelle fréquence faut-il farter ses skis ?

En règle générale, il faut farter les skis tous les 5 à 10 jours d’utilisation, mais cela peut varier en fonction des conditions d’enneigement. Si vous remarquez que les semelles de vos skis sont sèches ou ont un aspect blanchâtre, il est temps d’appliquer une nouvelle couche de fart. En outre, le fait de skier dans des conditions de neige très froide ou dans de la neige mouillée peut également accélérer l’usure du fart. Par ailleurs, il est conseillé de farter ses skis en fin de saison afin que la semelle soit hydratée pendant les mois où ils seront stockés au grenier.

De quoi avez-vous besoin pour farter vos skis ?

Avant de commencer, assurez-vous d’avoir tout le matériel nécessaire. Vous n’avez pas besoin d’outils coûteux, mais un équipement de bonne qualité est essentiel pour obtenir les meilleurs résultats et un peu d’espace pour poser vos skis à plat.

Commencez par mettre un tablier ou au moins un vêtement que vous n’aimez pas trop. Il est normal de se tacher de cire si l’on n’a pas l’habitude. Si le vêtement ou le tablier est épais, vous éviterez la sensation désagréable de brûlure et la chaleur de la cire sur votre peau.

Fer à farter

Investissez dans un fer à repasser spécifique aux skis. Les fers à repasser pour vêtements ne maintiennent pas une température constante, ce qui peut endommager la semelle des skis. Nous recommandons les grandes marques telles que Swix, Toko, Xcman, Skinstar et Holmenkol. Si vous ne souhaitez pas acheter une plaque de fartage spécifique, les anciennes plaques d’acier sans trous peuvent être une bonne option. Il convient à présent de vous parler d’un point important, à savoir la température du fer à farter. Tout dépend du type de fart que vous allez utiliser, car chaque fart a un point de fusion spécifique. En général, le fabricant de cire indique la température idéale sur l’emballage, mais voici un guide général pour différents types de cires :

  • Cire à neige froide (généralement pour des températures de -10°C ou moins) : Ces farts nécessitent une température plus élevée sur la plaque, entre 140°C et 155°C. Ils sont plus durs et ont donc besoin de plus de chaleur pour fondre correctement.
  • Fart pour neige à température moyenne (entre -10°C et 0°C) : le fer doit être à une température intermédiaire, environ 125°C à 140°C.
  • Fart pour neige chaude (neige mouillée ou températures supérieures à 0°C) : Ces farts sont plus doux et nécessitent une température de fer plus basse, généralement entre 110°C et 125°C.

Il est important de régler le fer à repasser de manière à ce que le fart fonde facilement au contact du fer, mais ne fume pas. Si le fart commence à fumer, c’est le signe que le fer est trop chaud, ce qui peut endommager le fart et la semelle des skis.

Fart de ski

Le fart doit être adapté aux conditions de neige. Il existe des farts pour la neige froide, la neige humide et des farts à usage général (all-temp) qui sont généralement les plus utilisés par le grand public. Traditionnellement, les farts de ski sont fabriqués à partir de paraffines (dérivés du pétrole), bien qu’il existe également des farts plus perfectionnés qui incorporent des fluorocarbones, des cires naturelles (cire d’abeille ou de carnauba). Les plus raffinés utilisent des farts contenant des additifs tels que le graphite ou le molybdène, qui contribuent à réduire l’accumulation d’électricité statique par temps froid ou très sec, améliorant ainsi la glisse sur la neige dure. Il existe plusieurs marques réputées dans l’industrie qui offrent des produits de haute qualité. Swix est l’une des plus populaires dans le monde du ski, connue pour sa large gamme de farts conçus pour différentes conditions de neige et températures. Toko est également très apprécié, avec une gamme de farts allant des farts à usage général ou tout-température aux farts de compétition plus spécialisés, ce qui en fait un choix polyvalent et fiable. Dakine, quant à lui, est davantage orienté vers les sports d’action et propose des farts abordables et faciles à utiliser pour ceux qui recherchent un fartage général sans tracas. Enfin, Hertel a gagné en popularité avec son fart multi-températures « Super HotSauce », un choix idéal pour les skieurs et les snowboarders à la recherche d’un produit qui fonctionne bien dans une variété de conditions sans avoir besoin de changer constamment de fart.

Grattoir en plastique

La raclette (ou grattoir) est un outil essentiel dans le processus de fartage des skis, utilisé pour enlever l’excès de fart qui s’accumule sur la semelle après l’application. Bien que l’application correcte du fart soit cruciale, le raclage l’est tout autant, car il ne doit rester qu’une fine couche de fart sur la semelle du ski. Une plus grande quantité de fart n’améliore pas la glisse du ski. Il faut tout doser et essayer de laisser la surface très lisse.

« Le raclage permet de s’assurer que le fart pénètre dans les pores de la semelle et qu’il n’y a pas d’accumulation qui pourrait ralentir la glisse ».

Les racloirs en plastique sont fabriqués en plastique haute densité (polycarbonate ou acrylique), ce qui leur confère la rigidité nécessaire pour enlever efficacement le fart sans endommager la semelle du ski. Ces racloirs sont généralement très fins, entre 3 et 5 mm d’épaisseur, ce qui permet de les ranger facilement.

Avant de commencer à racler, laissez refroidir complètement le fart appliqué sur les skis pendant environ 15 à 20 minutes. Si vous raclez le fart alors qu’il est encore chaud, vous risquez d’en enlever trop ou de ne pas bien adhérer à la semelle.

Commencez toujours par la spatule du ski et effectuez des mouvements fermes en direction de la queue. Inclinez la raclette à un angle d’environ 45 degrés par rapport à la surface de la semelle et effectuez des mouvements constants et contrôlés. L’objectif est d’enlever tout le fart de surface sans rayer la semelle. De nombreux racleurs comportent une petite rainure sur le côté pour nettoyer les bords métalliques du ski, ce qui est utile pour enlever le fart accumulé dans ces zones. Parmi les marques de raclettes, nous recommandons, outre les farts mentionnés ci-dessus, racewax.

Brosses pour semelles

Il s’agit d’outils essentiels dans le processus de fartage des skis, utilisés après le grattage du fart pour éliminer tout résidu et polir la semelle. Le brossage est essentiel pour obtenir une finition lisse, optimiser la glisse et libérer les pores de la semelle, afin de permettre au fart d’adhérer correctement. Une bonne utilisation des brosses permet de maximiser la vitesse et le contrôle sur les pistes.

Il existe plusieurs types de brosses, chacune conçue pour remplir une fonction spécifique dans le processus d’entretien des skis. Les matériaux les plus courants sont le bronze, le nylon et le crin de cheval, chacun ayant une fonction différente dans l’entretien de la semelle.

  1. Brosse en bronze ou en acier: cette brosse est utilisée dans la première phase du brossage, avant l’application de la cire ou juste après avoir enlevé l’excès de cire. Les poils de bronze ou d’acier sont suffisamment rigides pour pénétrer dans les pores du support et enlever la cire ou la saleté. Elles aident également à ouvrir la structure de la base, la préparant ainsi à mieux absorber la nouvelle cire.
  2. Brosse en nylon: il s’agit de la brosse la plus polyvalente et la plus utilisée après la brosse en bronze. Elle sert à enlever les fins résidus de cire après le raclage et à commencer à polir la surface de la base. Son utilisation est cruciale pour lisser les restes de fart et obtenir une base bien finie pour une meilleure glisse.
  3. Brosse en crin de cheval: il s’agit de la dernière brosse du processus de fartage, conçue pour polir la base à un niveau supérieur et lui donner une finition lisse et brillante. Les poils doux du crin de cheval éliminent les particules de cire les plus fines et assurent un polissage ultime pour une glisse optimale.

Pour une utilisation optimale des brosses de base, nous recommandons un brossage avant l’application de la cire. La brosse en bronze est utilisée avant l’application de la cire pour nettoyer et préparer la base, en éliminant la saleté accumulée. Elle est suivie d’un brossage après le grattage. Une fois l’excédent de cire raclé, la brosse en nylon permet d’éliminer les résidus de cire et de lisser la base. Il est conseillé de faire plusieurs passages de la pointe à la queue, en exerçant une pression modérée. Enfin, vient le polissage final , qui consiste ni plus ni moins à utiliser la brosse en crin de cheval pour donner la touche finale à la semelle. Ce brossage permet d’apporter de la brillance et d’améliorer la vitesse du ski sur la neige.

Nettoyant de base

Il s’agit simplement d’un produit permettant d’éliminer les salissures ou les résidus avant le cirage. Deux options s’offrent à vous : les nettoyants à base de solvant et les nettoyants écologiques. Les deux types de nettoyants éliminent les résidus, mais les nettoyants écologiques sont généralement moins agressifs et plus sûrs pour l’environnement. Il n’est pas nécessaire d’utiliser le nettoyant pour bases avant chaque séance d’épilation à la cire. Nous recommandons de l’utiliser uniquement lorsque la base est visiblement sale, lorsque vous changez de type de cire (de la cire froide à la cire chaude, par exemple) ou si la base a accumulé des résidus tenaces. Les marques mentionnées ci-dessus, ainsi que Dominator , sont les nettoyants de socle les plus couramment utilisés.

Les élastiques

Leur fonction principale est de maintenir les freins des skis en position rétractée, afin d’éviter qu’ils ne vous gênent dans votre travail. Bien que les élastiques puissent sembler un élément mineur par rapport à d’autres outils, ils facilitent grandement le travail en vous permettant de manipuler les skis sans obstacles. Bien que les élastiques spécifiques aux skis soient recommandés, si vous n’en avez pas à portée de main, vous pouvez également utiliser n’importe quel élastique épais et suffisamment résistant.

Étau à skis

Il s’agit d’un système de serrage, similaire à un étau, qui vous permet de maintenir vos skis en place pendant que vous les ajustez, les fartez ou affûtez les carres. Les étaux sont spécialement conçus pour maintenir les skis fermement et solidement, ce qui facilite l’accès à la semelle et aux carres sans que les skis ne bougent. Si vous n’avez pas d’étau à skis et que vous utilisez une table rectangulaire pour maintenir vos skis, veillez à prendre des précautions pour maintenir les skis stables en plaçant quelque chose sur leurs côtés pour éviter qu’ils ne basculent, bien que l’idéal soit d’utiliser des étaux à skis montés sur un établi stable.

Placez également une serviette ou un tapis antidérapant sur la table pour éviter que les skis ne bougent pendant que vous travaillez et protégez tout ce que vous ne voulez pas salir avec de vieilles serviettes ou des chiffons. Même si elle n’est pas aussi précise qu’un étau, cette méthode improvisée peut donner de bons résultats si l’on travaille avec soin et que l’on veille à la stabilité. Toko React et Swix proposent des bancs de fartage avec toutes sortes de réglages. Il existe également un banc de fartage en aluminium de VOLA, idéal pour les coureurs, car ils doivent le transporter régulièrement.

D’ailleurs, le but du dresseur est de maintenir les skis fixés dans trois positions principales :

  1. Base vers le haut: c’est la position idéale pour le fartage et le rabotage. Le ski est positionné avec la base vers le haut pour permettre un accès complet à la surface.
  2. Carres droites: cette position est idéale pour affûter les carres des skis. En tenant le ski en position verticale, vous pouvez travailler les carres efficacement et avec précision sans qu’il ne bouge.
  3. Angle incliné: de nombreux étaux permettent de positionner le ski à un angle incliné, ce qui rend l’affûtage des carres plus facile et plus confortable. Ces vis sont les plus recommandées si vous devez également affûter les carres.

Étapes pour farter vos skis

Trouvez un endroit bien aéré, car les vapeurs de fart peuvent être nocives. L’idéal est de travailler dans un garage ou à l’extérieur. Veillez à ce que la table ou l’établi ne contienne pas d’objets personnels, de vêtements ou d’appareils électroniques. Placez les étaux sur la table et assurez-vous qu’ils sont bien fixés.

Avant d’appliquer le fart, il est important que la semelle soit exem pte de poussière, de sel ou de tout autre résidu qui aurait pu s’accumuler. Utilisez un produit de nettoyage de la semelle avec un chiffon doux pour nettoyer les skis de la spatule à la spatule. Cette étape est également l’occasion de vérifier que la semelle n’est pas abîmée, par exemple par des rayures, et de la réparer avec du P-Tex si nécessaire.

Une fois la base propre, chauffez votre fer à la température appropriée pour la cire que vous utilisez. N’oubliez pas que chaque type de cire a une température de fusion différente, il est donc important de ne pas la surchauffer. Si le fart commence à fumer, c’est que le fer est trop chaud.

Tenez le fart contre le fer et laissez-le couler sur la base du ski, en le répartissant uniformément sur la surface. L’idéal est d’appliquer une fine couche pour éviter les pertes. Ensuite, utilisez le fer à repasser pour étaler le fart sur toute la semelle, en veillant à couvrir tous les coins sans vous arrêter trop longtemps au même endroit, car vous risqueriez d’endommager la semelle.

Après l’application du fart, laissez les skis reposer pendant environ 30 minutes (selon le fabricant) pour permettre au fart de refroidir et de durcir. N’essayez pas d’accélérer le processus en appliquant du froid ou de l’air, car cela pourrait compromettre la qualité du fart.

Une fois la cire refroidie, utilisez le grattoir en plastique pour enlever l’excédent. L’objectif est de laisser une fine couche de cire dans les pores de la base. Raclez de la pointe vers la queue en effectuant des mouvements fermes et réguliers. Répétez l’opération jusqu’à ce qu’il ne reste plus de cire.

La dernière étape, et l’une des plus importantes pour maximiser les performances, consiste à brosser les bases. Utilisez d’abord la brosse à poils durs pour éliminer les particules de cire restantes. Ensuite, utilisez la brosse à poils doux pour polir la base afin d’obtenir la surface la plus lisse possible. Cette étape est essentielle pour que vos skis glissent le plus efficacement possible sur la neige.

Savoir comment farter vos skis vous permettra  d’améliorer votre expérience sur les pistes, mais aussi de prolonger la durée de vie de votre matériel. Avec de l’entraînement et le matériel adéquat, vous pouvez facilement le faire chez vous. Si vous voulez aller plus loin et adapter le fart aux conditions de neige, vous obtiendrez un ski plus rapide et plus maniable. Si vous ne voulez pas apprendre et confier votre matériel de ski aux meilleurs professionnels, nous vous recommandons de jeter un coup d’œil aux listes des meilleurs magasins de ski à Paris, Lyon, Toulouse, …

Donnez tout sur les pistes avec des skis bien fartés !