Dans le cadre de son engagement pour une stratégie durable, la Compagnie des Alpes (CDA) et sa filiale Travelski intensifient l’expansion internationale de leurs services ferroviaires vers les stations de ski des Alpes françaises. Après avoir relancé le service Travelski express au départ de Londres et de Paris, Travelski lance aujourd’hui un appel à candidature européen aux opérateurs ferroviaires pour une offre récurrente de mobilité décarbonée en train depuis la France, le Royaume-Uni, les Pays-Bas et la Belgique et potentiellement de l’Espagne, vers les Alpes pour la période triennale 2024 – 2027.
Accroître la capacité ferroviaire en direction des alpes françaises
Cet appel à candidature s’adresse à tous les opérateurs ferroviaires européens susceptibles de mettre à disposition des trains, complets ou pas, permettant de transporter des voyageurs se rendant dans les stations alpines sur une à deux rotations par semaine entre mi-décembre et mi-avril, avec un volume de passagers garanti par la Compagnie des Alpes.
Cette initiative est ouverte à diverses options de transport ferroviaire, y compris les trains à grande vitesse et de nuit.
Parmi les facteurs déterminants dans la sélection des fournisseurs de services ferroviaires pour cet appel d’offres européen, Bryce ARNAUD-BATTANDIER, Responsable de la BU Distribution & Hospitality au sein de la CDA, nous apporte des précisions. “Notre lancement il y a deux ans du Travelski Express a rencontré un franc succès auprès des consommateurs, validant ainsi la viabilité économique du concept. Pour assurer la durabilité, nous établirons nos critères de sélection sur des paramètres qui optimisent l’expérience des utilisateurs, tels que la durée des voyages et la qualité du matériel roulant. Forts de l’expérience accumulée avec le Travelski Express ces deux dernières années, nous sommes confiants dans le potentiel des marchés français, belge et néerlandais ».
Aujourd’hui, nous sommes à la recherche d’un opérateur fiable pour un partenariat à long terme
“Notre stratégie consiste à offrir des garanties solides aux opérateurs. Nous nous engageons sur des périodes de trois ans, offrant ainsi une visibilité et une stabilité à nos futurs partenaires. L’année passée, nous avons réussi à faire voyager 12 000 clients aller-retour.
Nous adapterons notre offre en fonction des marchés d’origine et des partenariats établis. Sur certaines destinations, nous avons la capacité et l’expérience pour remplir des trains entiers – un modèle qui a déjà fait ses preuves. Nous restons flexibles concernant le type de train utilisé. Les trains de nuit représentent également une option viable. Nos enquêtes montrent que nos clients sont enclins à utiliser ce type de service, en particulier les groupes, car il correspond à leurs attentes. Il y a manifestement un engouement pour ce format de voyage”.
Améliorer (encore et toujours) l’expérience client
Bryce ARNAUD-BATTANDIER nous explique en détail comment l’expérience du Travelski-express a influencé la conception de l’offre actuelle, afin d’améliorer l’expérience basée sur les retours des deux dernières années : “Nous serons attentifs aux créneaux horaires les plus favorables. Par exemple, cet hiver, le format de 8 nuits proposé par Eurostar s’est avéré peu commode pour la contractualisation avec les hébergements”.
Parallèlement, la Compagnie des Alpes est en discussion pour des partenariats avec d’autres acteurs touristiques des Alpes afin d’élargir l’offre et d’augmenter les volumes de passagers en train. “Notre objectif est d’accroître les capacités ferroviaires, et cette initiative s’inscrit dans notre stratégie de gestion des émissions indirectes. En ciblant le scope 3, nous soutenons le développement durable des séjours en montagne, ce qui, nous en sommes persuadés, constituera un levier pour accélérer cette dynamique. Nous sommes ouverts à collaborer avec d’autres entités (hébergeurs notamment) qui souhaitent se joindre à nous pour renforcer cette offre.
Ce qui importe avant tout, c’est de réussir
Nous sommes convaincus de l’impact positif de cette démarche, tant pour l’environnement montagnard que pour la satisfaction de nos clients. Nous y consacrons des ressources considérables et beaucoup d’énergie », explique Bryce ARNAUD-BATTANDIER.
Une nouvelle offre ferroviaire pour l’hiver 2024-2025 ?
L’objectif de la Compagnie des Alpes et sa filiale Travelski est de lancer ces nouvelles offres pour l’hiver 2024-25, à condition que les solutions soient rapidement applicables et opérationnellement viables. Cette démarche marque une étape supplémentaire pour le groupe, qui a franchit le seuil symbolique du milliard d’euros de chiffre d’affaires. Dans sa quête de solutions innovantes pour la réduction des émissions de carbone et la transformation des pratiques de voyage hivernales, ce dernier vise à transporter des dizaines de milliers de vacanciers vers les stations de ski en train chaque année.
Afin de s’assurer que les solutions proposées soient non seulement opérationnellement réalistes, mais aussi suffisamment rapides pour répondre aux besoins des vacanciers dès la saison hiver 2024-25, Bryce ARNAUD-BATTANDIER revient sur la nécessité d’anticiper ces nouveaux services : « il est crucial que la mise en marché de cette offre ferroviaire soit lancée au printemps prochain pour une commercialisation efficace. C’est pourquoi nous agissons dès maintenant pour préparer la saison à venir. À cet effet, nous avons établi un calendrier prévisionnel pour coordonner et valider les accords nécessaires ».
Avec cet appel à candidature européen, la Compagnie des Alpes se place en tête de train de la révolution verte du tourisme de montagne, tout en invitant d’autres acteurs à monter à bord de cette grande aventure. Pour la saison hivernale 2024-25, la destination est claire : un service ferroviaire efficace et écologique, pour des amateurs de glisse responsables. La Compagnie des Alpes s’engage sur la voie d’une aventure où chaque arrêt est une avancée vers un futur plus durable.
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