Les deux organisations, European Sleeper et Sunweb Group, l’ont annoncé dernièrement dans un communiqué de presse. Leur objectif est d’exploiter des trains de nuit vers les Alpes françaises dès l’hiver prochain. Ils souhaitent lancer des offres au départ des Pays-Bas en passant par la Belgique. Ils veulent également mettre en place un train de nuit vers les plages françaises pour l’été 2023.
Avec un train d’avance, la société Travelski, une filiale de la Compagnie des Alpes, avait elle-aussi mis en oeuvre en 2018-2019 un projet permettant d’aller au ski en train : Travelski Express. Forte de son succès, et malgré la période COVID et les fermetures de frontières, la société Travelski va renouveler ses offres sous forme de séjours tout compris, du transport au forfait de ski. Ce train permet, au départ de Londres, d’amener les visiteurs vers les différentes stations de ski des Alpes Francaises.
Ces deux projets sont une aubaine pour l’impact environnemental des stations de ski en matière de transport et d’émission de CO2.
Les trains de nuit, une alternative longtemps mise de coté
Les trains de nuit sont nés en France dans la même période que la mise en place des lignes à longue distance dans les années 1850. Le but premier de ces trains était de fermer les yeux à Paris et de les rouvrir au bord de la Méditerranée. Cependant, le nombre de gares desservies a chuté en quelques décennies.
Cela est dû à différents facteurs. Entre la réduction du temps de trajet, la concurrence avec l’avion et la baisse des investissements sur le réseau secondaire, les trains de nuit ont peu à peu été supprimés. Mêlé à ça, les services à bord ont peu à peu été réduits au strict minimum. En 2015, la SNCF avait même proposé d’arrêter complètement l’offre de train de nuit à cause du désamour des usagers. Ce qui a conduit à une baisse de 25% de la fréquentation de ces trains et donc un déficit pour la société. Tous ces facteurs ont conduit à la presque disparition de ces trains. Aujourd’hui, il ne reste que 2 lignes de nuit en France.
Cependant, la donne est en train de changer. Le Président Emmanuel Macron a annoncé qu’il souhaitait redévelopper massivement les trains de nuit et les petites lignes, afin de réduire les émissions de CO2.
Un train de nuit pour un plus faible impact environnemental
« Le train, c’est 50 fois moins de CO2 que la voiture, 80 fois moins que l’avion. »
a déclaré Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF.
Malgré que ces valeurs soient soumises à certaines conditions et ne sont que des moyennes, elles ne sont pas négligeables. Les données sur les émissions de CO2 sont transmises et analysées par plusieurs organisations. Pour la SNCF c’est la Société Ferroviaire, pour la voiture c’est l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie et enfin pour l’avion c’est la Direction Générale de l’Aviation Civile. Après un bilan du réseau de transport d’électricité fait en 2019, un TGV rejette en moyenne 1,7 g par kilomètre, alors que pour la voiture, cette valeur est comprise entre 82 g et 107 g, quant à l’avion, entre 73 g et 250 g.
Par conséquent, le train représente le moyen de transport le plus durable pour l’environnement avec le moins d’émissions de CO2.
En ce qui concerne les stations de ski, leurs émissions de dioxyde de carbone sont également analysées à la loupe. La principale cause est le transport qui comptabilise 60% des émissions de CO2. Durant les périodes de forte fréquentation, les routes menant à celles-ci, sont parfois très encombrées. Par conséquent, le développement du train vers les stations de ski françaises serait un réel atout et permettrait de réduire considérablement l’impact environnemental du transport.
Des trains de nuit vers les stations de ski françaises, un projet en développement
Sunweb Group et European Sleeper veulent participer activement à la mise en place de ces trains de nuit vers les stations de ski françaises. La planification de ce projet apparaitra dans les prochains mois. Cependant, les deux organisations ont dévoilé quelques détails.
« Avec Sunweb, nous examinons d’une part la demande et d’autre part la capacité du chemin de fer. »
déclare M. Engelsman, cofondateur d’European Sleeper.
Sunweb Group et European Sleeper souhaiteraient que le train de nuit circule au moins une fois par semaine vers les destinations françaises de sports d’hiver. Leur premier objectif débutera dès cet hiver, vers les Alpes françaises. Les locations se faisant généralement du samedi au samedi, ce dernier représente une piste sérieuse pour le jour de départ. Concernant la destination d’arrivée plusieurs options sont envisagées. Les deux organisations ont évoqué la commune de Bourg-Saint-Maurice, près de la station des Arcs ou encore Modane, près du domaine skiable de Valfrejus. Quant à la destination de départ, le train devrait partir d’Amsterdam en passant par Bruxelles.
Leur deuxième objectif est de mettre en place un train de nuit à destinations du Sud de la France, pendant la saison estivale. Le but est de mettre à disposition un train direct sans correspondance. Mais à ce stade, les entreprises n’ont pas annoncé d’autres informations à ce sujet.
Un train de nuit et une collaboration intelligente
Le projet est prometteur. Le trajet se faisant de nuit, il devrait permettre de gagner du temps et d’arriver le matin, en ayant bien dormi, prêt pour commencer les vacances. Sunweb est une entreprise spécialisée dans les séjours tout compris. L’intégration du transport en train permettra d’organiser ses vacances plus simplement, sans devoir consacrer une journée entière au trajet qui est souvent fatiguant. Puis, grâce à la conception de séjours tout compris, les prix devraient être plus attractifs que si les prestations étaient achetées de manière individuelle.
Le dernier avantage, et l’un des plus importants, est sans aucun doute l’impact environnemental. Il va permettre d’abaisser la fréquence de voiture et donc de réduire l’impact environnemental généré par le transport des visiteurs.
Le Travelski Express, une projet initié depuis l’hiver dernier qui va bon train
La Compagnie des Alpes a mis en place, avec sa filiale Travelski, un accord avec la société Eurostar dans le but de remettre en place le service ferroviaire direct de Londres vers les Alpes. Travelski est un Tour Opérateur européen, leader sur le marché des vacances au ski. L’hiver dernier, avec la réouverture des stations, le projet a connu un franc succès, proposant des séjours sous forme de package avec le transport, l’hébergement et les forfaits de ski.
Le Travelski Express a circulé durant les week-ends de la saison 2021-2022, avec un départ les vendredis soir de Londres – Saint Pancras en ligne directe. Ce train desservira les différents domaines skiables de la Compagnie des Alpes en Tarentaise, à savoir Tignes, Val d’Isère, La Plagne, Les Arcs, Méribel et Les Ménuires. Les retours se feront les samedis depuis Bourg Saint Maurice et Moutiers. Depuis sa création, ce projet a permis de faire voyager des milliers de visiteurs vers les stations de ski des alpes françaises.
L’hiver prochain, la Compagnie des Alpes souhaite remettre en place le Travelski Express, dès le 17 décembre. Aucune modification n’a été apportée quant au package disponible. Cependant, quelques améliorations sont prévues.
Dans un premier temps, les départs de Londres seront fixés au samedi matin permettant aux visiteurs d’arriver plus tôt dans la station pour s’installer et préparer leur séjour au ski. Le retour sera aussi modifié avec un départ le samedi soir avec trajet en train de nuit, permettant aux skieurs de profiter pleinement de leur séjour en montagne.
Au train où vont les choses, les initiatives pour proposer un moyen de transport plus respectueux de l’environnement devraient se faire la part belle. Une opportunité sociale, économique mais aussi financière pour ces sociétés de prendre le train en marche vers un tourisme plus responsable et plus durable.
