Tremblant destina 42,5 millones de dólares canadienses a una de las transformaciones más trascendentales de su estación de esquí en los últimos años. En el invierno de 2026-2027 se inaugurará una nueva zona de aprendizaje, antes de que, un año más tarde, se inauguren la cima Timber, ocho nuevas pistas y un telesilla desenganchable. Pero detrás de la ampliación del dominio se perfila un objetivo más amplio: convertir el Versant Soleil en un nuevo polo de desarrollo del destino, a pocos meses de la llegada prevista del Club Med Tremblant.
Tremblant es hoy en día uno de los pesos pesados del esquí en el este de Canadá. Esta estación de Quebec cuenta con 102 pistas repartidas en cuatro laderas, 14 remontes y 308,6 hectáreas, es decir, cerca de 763 acres de terreno esquiable. Su cima alcanza los 875 metros, con un desnivel máximo de 645 metros en la vertiente sur. El dominio cuenta con 81,9 kilómetros de pistas, entre las que destaca la Nansen, la más larga, que se extiende a lo largo de seis kilómetros desde la cima.
A esta infraestructura, ya de por sí considerable, Tremblant va a añadir ahora una nueva zona. El proyecto anunciado el 1 de septiembre supone una inversión de 42,5 millones de dólares y tiene previsto aumentar en un 10 % la capacidad horaria de los remontes de la estación. Se llevará a cabo en dos fases: una primera intervención dedicada a los principiantes a partir del próximo invierno y, posteriormente, la apertura de la cima Timber en la temporada 2027-2028.
42,5 millones de dólares para ampliar el dominio esquiable
Sobre el papel, la ampliación parece relativamente compacta: 62 acres adicionales, es decir, unas 25 hectáreas. Pero en relación con los 762,6 acres actualmente esquiables, supone un aumento de algo más del 8 % de la superficie del dominio.
Sobre todo, Timber debe añadir ocho pistas a las 102 existentes. Según los datos publicados actualmente por la estación, Tremblant debería alcanzar unas 110 pistas y 334 hectáreas esquiables cuando el nuevo sector esté operativo. Estas dos cifras totales son el resultado de sumar los datos oficiales actuales y los del proyecto; Tremblant aún no las presenta oficialmente como las nuevas dimensiones definitivas del dominio.
La inversión se realiza en una estación que ya cuenta con un amplio equipamiento. Tremblant anuncia actualmente una capacidad total de remontes de 27 830 esquiadores por hora, con dos telecabinas, seis telesillas de cuatro plazas desenganchables, un telesilla fijo de cuatro plazas, uno de tres plazas, tres cintas transportadoras y el Cabriolet del pueblo. También cuenta con 1 286 cañones de nieve, que cubren 213 hectáreas, es decir, 527 acres. De este modo, la innivación artificial cubre actualmente alrededor del 69 % del terreno esquiable.
Timber contará con un sistema completo de innivación. Se trata de un elemento importante del proyecto, en un contexto en el que la propia Tremblant explica que la apertura de su dominio depende ahora en gran medida de los periodos de frío disponibles para la producción de nieve. La estación presume de una media anual de unos 400 cm de nieve natural, pero, al mismo tiempo, ha ampliado considerablemente su red de innivación en los últimos años.
Por otra parte, esta lógica no es nueva. Ya en 2018, Tremblant había anunciado 17 millones de dólares en inversiones, entre las que destacaban la sustitución del Lowell Thomas por un telesilla desenganchable y la apertura de cinco nuevas zonas de esquí en el bosque que sumaban 50 acres. En 2019, otros 14,1 millones permitieron, entre otras cosas, reforzar el sistema de innivación del Versant Soleil con la incorporación de unos 90 cañones de nieve. En 2023, se habían destinado de nuevo cerca de 2,78 millones de dólares a las infraestructuras y al sistema de innivación de Flying Mile, en el marco de los preparativos para la Copa del Mundo.
Timber: ocho nuevas pistas y una nueva cima
No obstante, el núcleo del sistema sigue siendo Timber.
Las 62 acres de nueva zona esquiable ofrecerán una oferta orientada expresamente a una práctica accesible: el 35 % de las pistas serán verdes, el 60 % azules y solo el 5 % negras. En otras palabras, el 95 % del nuevo sector estará destinado a esquiadores principiantes o de nivel intermedio. Siete de las ocho nuevas pistas descenderán hacia la vertiente soleada y una se unirá a la vertiente norte. El desnivel alcanzará los 428 metros en la vertiente soleada.
El acceso se realizará mediante el Timber Express, un telesilla cuádruple desacoplable de alta velocidad. Con una longitud de 1.800 metros, superará un desnivel de 423 metros, contará con 125 asientos y tendrá una capacidad de transporte de 2.400 personas por hora. Tremblant precisa que su tecnología será comparable a la del Lowell Thomas Express, instalado en la vertiente norte.
Por lo tanto, el efecto deseado no se mide únicamente por el número de pistas adicionales. La estación anuncia que el conjunto del sistema aumentará en un 10 % su capacidad horaria de remontes, lo que plantea un evidente reto en cuanto a la circulación y la distribución de los esquiadores entre los distintos sectores.
Además, el proyecto tiene una trayectoria más larga de lo que parece. Timber ya se había anunciado en marzo de 2020, y en aquel momento se preveía su inauguración para el invierno de 2021-2022. Tremblant contaba por entonces con ocho pistas, un telesilla cuádruple de alta velocidad, un sistema de innivación y una nueva zona para principiantes en Versant Soleil. Sin embargo, el presupuesto anunciado de 8,8 millones de dólares para 2020-2021 abarcaba varias partidas: 5,4 millones para obras de mantenimiento, 1,4 millones para la zona de principiantes y 2 millones destinados a la instalación de infraestructuras preparatorias para Timber.
Seis años después, el proyecto vuelve, pues, con una configuración mucho más madura. Tremblant señala que el proyecto ha «evolucionado y se ha enriquecido» desde 2020 y que se ha incrementado la inversión. Sin embargo, la estación no especifica los motivos concretos del retraso en el calendario.
Antes de Timber, Tremblant apuesta por los esquiadores noveles
La otra vertiente del proyecto es menos espectacular desde el punto de vista visual, pero quizá igual de estratégica.
A partir del invierno de 2026-2027, se inaugurará una nueva zona de aprendizaje a los pies de Versant Soleil, cerca del teleférico Casino Express. Estará destinada a los principiantes y a los programas de la Escuela de Esquí, y funcionará los fines de semana y durante los periodos de mayor afluencia.
El recinto ocupará 1,1 acres, es decir, unos 4 450 m². El terreno tendrá una pendiente media de aproximadamente 13 grados y contará con su propio sistema de innivación. Una cinta transportadora cubierta permitirá a los esquiadores y snowboardistas principiantes subir sin tener que utilizar inmediatamente un telesilla.
Esta decisión merece ser destacada. Incluso antes de poner en funcionamiento sus ocho nuevas pistas, Tremblant invierte en la primera etapa de la experiencia del cliente: aprender a esquiar.
Por otra parte, esto no es del todo nuevo. En su anuncio inicial de 2020, la estación ya justificaba su futura zona de aprendizaje por una «demanda creciente» de pistas fáciles. En aquel momento, el presupuesto para ese espacio ascendía a 1,4 millones de dólares.
La configuración definitiva de Timber sigue precisamente esta línea: la nueva zona no se ha diseñado en torno a una pista espectacular para esquiadores expertos, sino en torno a un dominio compuesto en un 95 % por pistas verdes y azules.
A escala de la montaña, el contraste es notable. Tremblant clasifica actualmente sus 102 pistas en 22 fáciles, 31 difíciles y 49 muy difíciles o extremas. Timber reforzará, por tanto, precisamente la parte más accesible de la oferta.
Para un gran destino, el reto ya no consiste únicamente en fidelizar a los esquiadores habituales: también se trata de facilitar el acceso a este deporte, apoyar a las familias y convertir las primeras jornadas de esquí en una experiencia lo suficientemente positiva como para atraer a nuevos esquiadores.
La vertiente soleada se convierte en un eje estratégico
Sin embargo, es al fijarse en la base de las pistas cuando el proyecto adquiere otra dimensión.
La propia Tremblant vincula explícitamente a Timber con el crecimiento de la Versant Soleil y con la presencia, ya confirmada, del Club Med Tremblant.
El grupo hotelero hizo oficial el proyecto en diciembre de 2025. Previsto para diciembre de 2028, será el segundo Club Med de Canadá tras el de Québec Charlevoix, inaugurado en 2021. El futuro complejo contará con unas 300 habitaciones, con una oferta de alta gama para todas las estaciones y acceso directo a las pistas de esquí. Club Med tiene previsto ofrecer, entre otras cosas, paquetes y clases de esquí incluidos, clubes infantiles para niños de 4 meses a 17 años, restauración, spa, así como senderismo, ciclismo o kayak durante la temporada de verano.
Se prevé que el proyecto genere 300 puestos de trabajo directos y un número similar de puestos indirectosel 50 % de sus empleados en el propio complejo. Además, el grupo aspira a obtener la certificación LEED para la construcción y la certificación Green Globe para la explotación.
El proyecto hotelero forma parte de un desarrollo inmobiliario más amplio en Versant Soleil. El complejo de L’Hymne des Trembles, desarrollado inicialmente por el Grupo Brivia en 14 hectáreas, combinaba desde sus primeras fases viviendas, casas adosadas y apartamentos con acceso directo a las pistas de esquí. Las dos primeras fases preveían, respectivamente, 64 y 15 unidades.
Así pues, se entiende mejor la coherencia del calendario: el área para principiantes en 2026-2027, Timber y sus nuevas instalaciones en 2027-2028, y luego el Club Med Tremblant a finales de 2028.
Sería exagerado hablar ya de un desplazamiento del centro de gravedad de Tremblant: el pueblo peatonal del Versant Sud sigue siendo el corazón histórico y comercial del destino. Sin embargo, el Versant Soleil va reuniendo poco a poco los atributos de un auténtico segundo centro turístico y de esquí: alojamientos, sector inmobiliario, escuelas de esquí, nuevas pistas, remontes y, en el futuro, una cadena hotelera internacional.
Tremblant sigue apostando por el esquí
En definitiva, eso es lo que hace que este anuncio resulte interesante más allá del mercado quebequés.
Tremblant es un destino para todas las estaciones, con 1.900 plazas de alojamiento repartidas en 13 hoteles, unos 70 restaurantes y tiendas, y un casino. Su oferta va mucho más allá del invierno, desde carreras de trail hasta competiciones de triatlón, pasando por festivales o la contemplación del otoño. Además, en 2026, Travel + Leisure incluyó a la estación en su selección de las 20 mejores estaciones de esquí del mundo.
No obstante, su próxima gran inversión sigue centrada claramente en el esquí.
Esta orientación es coherente con la de su empresa matriz, Alterra Mountain Company, propietaria de Tremblant y gestora de numerosos destinos importantes de Norteamérica. Alterra indicaba en marzo de 2026 que había invertido más de 2.000 millones de dólares en ocho años en su cartera de estaciones. La estrategia combina la ampliación de los dominios, nuevos remontes, la mejora de la innivación, el alojamiento y la mejora de la calidad de la experiencia del cliente.
Con sus 42,5 millones de dólares, Tremblant no solo busca ganar ocho pistas y 62 acres. La estación trabaja al mismo tiempo en la captación de principiantes, la capacidad de sus remontes, la garantía de nieve, el alojamiento de lujo y la creación de un nuevo complejo en Versant Soleil.
La ampliación del dominio es la parte visible del proyecto. Su verdadero reto podría estar en otra parte: preparar Tremblant para acoger a más esquiadores y turistas, y organizar la próxima etapa de su desarrollo en torno a un «Versant Soleil» que está llamado a adquirir mucho más peso en el equilibrio del destino.
