Tras el éxito de su ruta París-Bourg-Saint-Maurice, Travelski, filial de la Compagnie des Alpes, da un paso importante en su estrategia de movilidad descarbonizada. Para la temporada de invierno 2026-2027, el operador anuncia la apertura de una nueva ruta nocturna internacional que conectará los Países Bajos y Bélgica con las cumbres francesas, al tiempo que confirma el mantenimiento de su línea histórica con salida desde la capital francesa.
Como destaca Dominique Thillaud, director general de la Compagnie des Alpes, «la descarbonización de principio a fin es posible… gracias al tren nocturno con las dos conexiones ferroviarias Travelski Night Express hacia los Alpes franceses», una iniciativa que permite combinar «el rendimiento ecológico, el atractivo del territorio y la satisfacción de los visitantes ».
Una nueva «línea vertical» ferroviaria hacia los Alpes en 2026-2027
A partir del próximo invierno, los esquiadores europeos podrán llegar a la Tarentaise «de un solo tirón», según la promesa de Travelski. Esta nueva conexión nocturna dará servicio a Ámsterdam, Róterdam, Amberes y Bruselas, antes de converger hacia Bourg-Saint-Maurice, auténtica puerta de entrada a los grandes dominios alpinos, con paradas estratégicas en Moûtiers y Aime-la-Plagne.
Diseñada y operada por Pegasus Trains, esta línea ofrecerá unas 400 literas por trayecto, lo que supondrá la creación de un nuevo eje de movilidad entre el norte de Europa y los Alpes franceses. Para Nicolas Delord, director de Travelfactory, esta puesta en marcha marca un hito decisivo: «el éxito del Travelski Night Express confirma el enorme interés por una movilidad descarbonizada y tranquila», y al ampliar la oferta a escala europea, la ambición es ahora clara:
«Hacer del tren nocturno el estándar de un viaje por los Alpes europeo, sostenible y memorable».
Más allá de la capacidad, lo que resulta determinante aquí es la lógica de los flujos: al conectar directamente los mercados emisores con alto poder adquisitivo con las estaciones de Tarentaise, Travelski está creando una auténtica red ferroviaria europea, capaz de atraer a una clientela que, en la actualidad, sigue dependiendo en gran medida del transporte aéreo o del coche particular.
El éxito confirmado del tren nocturno
Si esta expansión es posible hoy en día, es porque se sustenta en unos cimientos sólidos. Lanzado la temporada pasada, el Travelski Night Express París–Bourg-Saint-Maurice ha encontrado rápidamente su público, alcanzando una ocupación del 85 % en plena temporada y una puntualidad notable del 95 %, con un solo retraso registrado.
Pero más allá de los indicadores de rendimiento, es la satisfacción cualitativa de los clientes lo que valida el modelo. El tren nocturno responde a una gran expectativa: optimizar el tiempo de estancia. Al viajar por la noche, los esquiadores ganan dos días adicionales en el destino, lo que les permite disfrutar de ocho días completos de esquí. «Esta iniciativa ferroviaria, que cuenta con el apoyo de la Región de Auvernia-Ródano-Alpes y de los municipios de Bourg-Saint-Maurice y Aime-La-Plagne, permite además disfrutar de ocho días de esquí en lugar de seis», precisa Dominique Thillaud.
Este ahorro de tiempo, junto con la ausencia de fatiga asociada a la conducción y una experiencia a bordo esmeradamente cuidada (acogida en la estación, comodidad de las literas, ambiente acogedor del vagón-restaurante), redefine la percepción del transporte, que ahora forma parte integrante del propio producto turístico.
En este contexto, Guillaume de Marcillac, cofundador de Pegasus Trains, destaca la lógica industrial del modelo: «ofrecer rápidamente capacidad ferroviaria adicional, adaptada a los flujos turísticos estacionales, basándose en material existente renovado y en una ejecución operativa controlada». Un posicionamiento que permite acompañar eficazmente el auge del ferrocarril en el sector turístico.
Nuevos servicios 2026-2027: hacia una experiencia ferroviaria de primera clase
Para acompañar este crecimiento, Travelski y Pegasus Trains refuerzan significativamente su propuesta de valor en torno a tres ejes fundamentales.
El primero es medioambiental, ya que ahora todas las líneas cuentan con tracción 100 % eléctrica, en consonancia con los compromisos de reducción de las emisiones de alcance 3 de la Compagnie des Alpes. Este avance no es baladí en un sector en el que el transporte representa por sí solo cerca del 80% de la huella de carbono de una estancia de esquí.
El segundo eje se centra en el confort. Se está estudiando una mejora de la oferta con la posible introducción de vagones-cama de primera clase, acompañados de servicios adicionales como colchones extra o la preparación de las camas a la llegada. El objetivo es claro: acercar la experiencia del tren nocturno a los estándares de la hostelería, con el fin de atraer a una clientela exigente e internacional.
Por último, la dimensión experiencial se ve reforzada gracias al vagón-restaurante, concebido como un auténtico espacio de vida. Con mesas para sentarse y una oferta gastronómica más variada, se convierte en un espacio de convivencia que prolonga la experiencia del viaje y contribuye a diferenciar el producto.
Las reservas se abrirán en breve
Las reservas para las dos rutas (París y Ámsterdam) se abrirán a partir de la semana del 20 de abril de 2026, con un programa de 15 vuelos de ida y vuelta entre mediados de diciembre y finales de marzo. El modelo operativo sigue ajustándose a las costumbres del mercado del esquí: salidas los viernes por la noche y regresos los sábados por la noche, lo que permite optimizar las estancias de una semana.
La distribución se llevará a cabo tanto a través de las plataformas propias de Travelski como de redes asociadas, lo que refleja la voluntad de ampliar la comercialización a escala europea.
El desarrollo del Travelski Night Express se inscribe en el centro de los retos de reducción de las emisiones de Alcance 3 de la Compagnie des Alpes, es decir, las emisiones indirectas relacionadas, en particular, con los desplazamientos de los clientes, que constituyen la parte más significativa de su huella de carbono. Como destaca Guillaume de Marcillac, Pegasus Trains se siente «orgullosa de acompañar a la Compagnie des Alpes en su estrategia de descarbonización del transporte de sus clientes», con la ambición declarada de «ampliar a mayor escala las conexiones europeas a partir del próximo invierno».
Actuar sobre el Alcance 3 se está convirtiendo en una palanca operativa fundamental. Al facilitar un cambio modal masivo hacia el ferrocarril, la Compagnie des Alpes aborda directamente la principal fuente de emisiones de su modelo turístico, al tiempo que preserva (e incluso mejora) la experiencia del cliente. El tren nocturno, en particular, ofrece una respuesta especialmente adecuada: optimiza la duración del trayecto, reduce la huella de carbono y refuerza el atractivo de los destinos alpinos ante una clientela europea cada vez más sensible a estas cuestiones.
Al estructurar una oferta ferroviaria coherente a escala continental, la Compagnie des Alpes sienta así las bases de un nuevo estándar de acceso a la montaña, en el que el rendimiento medioambiental se convierte en un elemento indisociable de la competitividad turística. A medio plazo, este enfoque podría acelerar profundamente la transición hacia un modelo alpino más sostenible, en consonancia con las exigencias normativas y sociales actuales.
