El túnel de Aragnouet-Bielsa celebró el sábado pasado su 40 aniversario, en presencia del Presidente del consistorio francés, Michel Pélieu junto a su homólogo español Javier Lamban, presidente del gobierno de Aragón.

El denominado túnel de Bielsa, ofrece un acceso por carretera entre el Valle de Aure (Hautes-Pyrénées) y el territorio español de Sobrarbe (Aragon), en el cual se contabilizan una media de 1000 vehículos por día llegando a 4000 en periodos estivales alcanzando prácticamente el mismo volumen de tráfico que el famoso tunel de Somport (1200 vehículos por día).

El túnel franco-español cumple 40 años

Entre septiembre 2015 y agosto 2016, han traspasado de un país al otro por el túnel de Bielsa hasta 350.000 vehículos, experimentando una fuerte progresión en relación a los años anteriores.

Estas cifras son el resultado de una gestión mucho más eficaz que antaño. Quizás uno de los puntos claves , fue la creación del Consorcio Aragnouet-Bielsa en 2008 y los 21 M€ invertidos en trabajos de rehabilitación y en medidas de seguridad. (11 M€ financiados por Europa y 10 M€ financiados a partes iguales por el departamento de Hautes-Pyrénées de Francia y el gobierno de Aragon).

El eterno problema de hace años, era la limpieza de las carreteras durante el período de invierno, dificultando la circulación en ambos sentidos.Entre otros, fue gracias a la predisposición de Michel Pélieu, presidente del Consejo General de Hautes-Pyrénées y del Consorcio del túnel Aragnouet-Bielsa, para poner los medios necesarios para que esta vía de acceso entre países estuviera siempre en buen estado y transitable.

Objetivo del túnel de Aragnouet-Bielsa: estar siempre abierto

En relación al mundo de la nieve, este paso es clave para facilitar el acceso de los esquiadores españoles que desean pasar el día o una estancia en una estación de esquí del pirineo francés. Evidentemente, estaciones como Saint-Lary, Piau Engaly, Peyragudes se ven reforzadas por la correcta gestión del túnel y desde entonces el flujo de apasionados de la nieve no cesa. En Sobrarbe no hay estación de esquí por lo que en invierno, los esquiadores franceses pasan al lado español por otros accesos como, Somport, Vielha, Irún…

El Alcalde de Saint Lary, Jean-Henri Mir indicaba a los compañeros de La Dépêche : « El tunel es un espacio transfronterizo económicamente muy pertinente aportando valor a nuestros valles».

El próximo reto de los políticos y del Consorcio Aragnouet-Bielsa será facilitar que las vías de ambos sentidos del tunel, estén abiertos de forma simultánea, con objeto de aumentar la fluidez del tráfico en la zona y limitar los actuales tiempos de espera.